据俄媒最新报道，俄罗斯正与中国积极探讨，即将合作建设一座新港口，选址工作正在火热展开。你可能不知道，此次合作对我国来说意义深远，这不仅仅是简单的港口建设，更是开辟北方航路的关键一步。新港口一旦建成，其重要性甚至有望超越图们江出海口。那么这个新港口究竟蕴含着怎样的战略价值呢？

图们江出海口的战略价值

图们江发源于中国长白山天池，它自南向北，流经中国的龙井珲春和龙和。图们河流右岸为朝鲜的咸境北道两江道，其左岸为中国吉林省延边朝鲜族自治州。之后图们江又流进俄罗斯滨海边疆区的哈桑区，一条河流穿越三国边界，最终在俄朝边界处汇入日本海。

说到图们江，不得不提那座俄朝友谊大桥。你可别小看这座桥，虽然只有530多米长，但它可是苏联时期为了帮助朝鲜所修建的铁路桥，意义非凡。不过俄朝友谊大桥桥身低矮，大型货轮只能望而却步。河底淤泥又得不到清理，这图们江的通航能力，愣是被卡住了脖子。

时间跳转到现在，随着北极航道的开辟，图们江出海口的战略地位再次被点亮。说到图们江出海口，它位于中国朝鲜俄罗斯三国交界处，连接了东北亚与世界，是中国东北地区通往外界的黄金水道。

你知道吗？图们江出海口距离北极东北航道非常近，未来如果这条航线能够充分开发，那东北的货物就能更便捷地走向世界，想想都让人兴奋。一旦打通图们江出海口，吉林省乃至整个东北地区的物资进出口效率将大幅提升。黑土地上的农产品，再也不用绕远路去大连港出海了，直接图们江走起，省时又省钱。

我们再来看看北极航道的路线，这条航道，起始于俄罗斯北冰洋沿岸的摩尔曼斯克港，穿越白令海峡这一关键节点，沿途贴近太平洋西岸，距离日本韩国等地较近，最终抵达图们江的港口，整个航运周期仅需大约25天，航程长达11500公里。

相比之下，传统航线不仅航运周期长达约35天，航程更是高达23,000公里，显然北极航道成为了连接亚洲、欧洲和美洲三大洲的最短捷径。若以北纬30度为界，任何商船选择从北冰洋附近的港口出发，通过北极航道前往目的地，相较于经过苏伊士运河或巴拿马运河的传统路线都能节省至少40%的航程。

值得注意的是，英国法国，德国，等众多新兴工业化国家和发达国家，均位于北纬30度以北，这些国家不仅贡献了全球80%的工业产品，还占据了约70%的国际贸易份额。因此北极航道的常态化运营，无疑将对全球经济贸易格局产生深远影响，它将有望催生出一个围绕北极海域的强大经济圈，并形成一条连接西北欧与东北亚之间的繁荣经济走廊。

在这一背景下，俄朝两国一拍即合，决定在俄朝友谊大桥附近新建一座跨境公路桥，长度直接飙升到850米，还配备了2.4公里的引桥，这下子货物转运效率可要大大提升了。

俄罗斯布局远东滨海边疆区港口

说起远东地区，那是个地广人稀的地方，这地方包括了萨哈共和国、堪察加边疆区、楚科奇自治专区以及马加丹州，总面积达到了621万平方公里。比咱们中国的一个省还要大得多。但是呢人口却只有630万人左右，平均下来，每个人能拥有高达一平方公里的土地，这可比咱们的一线城市宽敞多了。

咱们再来看看远东地区的历史变迁，外贝加尔边疆区指的就是贝加尔湖东面的地区，1661年，俄国军队来到这里，建立了伊尔库茨克，从此就开始向贝加尔湖以东，以南地区扩张。到了1727年，清朝和沙俄正式划定了中部边界，贝加尔地区就归入了沙俄管辖范围内。

还有阿穆尔州，这里的阿穆尔河就是咱们的黑龙江，这条河可是中俄两国的界河，上游及中游段都是两国的边界线，黑龙江最终在俄罗斯尼古拉耶夫斯克，以东的奥泽尔帕赫汇入鄂霍茨克海。主河道全长达2,821公里，跨越了中国蒙古国和俄罗斯三个国家。

远东地区的战略位置可是太重要了，哈巴罗夫斯克边疆区，作为俄罗斯的第四大行政区，其首府哈巴罗夫斯克市，距离咱们的边境只有30公里之遥，犹太自治州更是紧贴着咱们的黑龙江省，还有滨海边疆区的弗拉迪沃斯托克，咱们称之为海参崴，这个地方可是个战略要地。俄罗斯把这几个州牢牢掌握在手里，在地缘战略上有着十足的优势。

远东地区拥有着多处粮港，但人口稀，少经济活动并不活跃。不过俄乌战争爆发后，俄罗斯受到西方严厉的经济制裁和欧洲重要的能源贸易也被限制。因此俄罗斯不得不向东看，寻求增进和中国的合作。

说到这，咱们就得聊聊最近发生的大事件了，俄罗斯邀请中国合作建设新港口，而且这个港口比图们江出海口还要重要，为什么呢？因为这个港口，是俄罗斯北方海陆计划的一部分，纳入了事关俄罗斯，未来几十年国运的战略规划之中。这个北方海陆计划从白令海峡南下，进入太平洋，然后经过远东地区，最终连接到欧洲。这样一来，俄罗斯就能避开北约的卡脖子，实现海上贸易的自由通行。

咱们中国呢，也能通过这个港口，解决东北地区出海口的问题。那么为什么俄罗斯会选择远东地区的滨海边疆区，来建设这个新港口呢？原因有三。

第一，滨海边疆区地理位置优越，靠近太平洋，是北方海陆计划的重要节点。

第二这里虽然气候寒冷，但有几个不动港，或者近似不动港的通航条件，非常适合建设大型港口。

第三俄罗斯和中国在这里有着良好的基建基础，双方已经就图们将出海口的问题进行了多次商讨。

更让人兴奋的是，白俄罗斯也要加入这个共同海港计划，因为白俄罗斯是个内陆国，该国坐落于东欧平原的西部腹地，其东侧与俄罗斯紧密相连。北部及西北部，则与拉脱维亚和立陶宛接壤。西邻波兰，南部则与乌克兰共享边界。

白俄罗斯的国土总面积达到了20.76万平方公里，在欧洲各国中，其领土面积居第13位，由于白俄罗斯没有出海口，传统上使用的海运港口是立陶宛的港口，立陶宛的克莱佩达港是其国内的主要港口，在波罗的海地区占据着举足轻重的地位，该港口拥有完备的港口设施，能够高效处理包括集装箱、散货、滚装货在内的多种类型货物。

除此之外，克莱佩达港还与国际上的多条航线紧密相连，为白俄罗斯等内陆国家提供了极为便捷的海运通道。

在俄乌冲突爆发后，立陶宛切断了白俄罗斯的出海通道，让白俄罗斯的对外贸易面临巨大困难。所以白俄罗斯急需一个新的出海口，来保障自己的海上贸易。

而对于我们来说，如果未来共同海港计划能够顺利实施，那么图们将出海口，就能和这个新港口形成互补，共同解决我国东北地区出海口的问题。