懂车帝新能源市场品牌周销量排行榜来了。本周新能源销量19.74万辆，比上周的16.85万辆增长17%，总销量来到53.11万辆。本周特点是燃油车销量在增长，比如朗逸单周接近翻番。同时可以看到比亚迪在降价促销后，带动了王朝网络车型的增量。

排行榜第一名如旧还是比亚迪，以5.48万辆的霸榜第一，而且对比过往的数据，在促销政策释放后，比亚迪的单周销量稳定在5.5万辆左右。

特斯拉以1.73万辆的成绩位居第二，五菱凭借缤果和宏光MINIEV的表现，以1.21万辆的成绩位居第三。

理想本周L7销量略有下降，导致单周销量跌破万台，来到了0.96万辆。埃安本周发力，仅仅以400台的差距位居第五。

AITO品牌凭借问界M7的表现，品牌单周销量来到了0.58万辆。小鹏和零跑本周销量来到了0.5万辆和0.44万辆。长安在推出启源品牌下单周销量来到了0.41万辆，但是其兄弟品牌深蓝则未能上榜。

新能源轿车终端销量排行榜

榜单的前四位都是比亚迪海洋网和五菱双车。海鸥本周销量8318辆，位居第一。五菱缤果凭借其实力，本周销量来到了5798辆，超过海豚位居第二。海豚以297辆之差位居第三名。然后五菱宏光MINIEV又以243台之差位居第四。

在榜单的第八到第十名，分别是大众ID.3、微蓝6和红旗E-QM5，这三款车都在持续促销，以价换量。

新能源SUV终端销量排行榜

Model Y以13941辆的成绩位居第一，直接超过第二名元PLUS的6083辆和宋Pro DM-i的5923辆之和。

问界M7凭借其近期优异的表现，以单周4754辆成绩位居第五，有望赶超宋PLUS DM-i。AION Y本周也来到了4375辆，超过理想L7的3923辆。

理想L8和L9本周销量分别为2882辆和2815辆，位居第九和第十，理想三车本周销量9620辆，未能突破1万台。

5万级微型车

五菱宏光MINIEV占据这一细分市场一半的销量，本周销量0.53万辆。

8-12万级小型车

海鸥单周销量0.83万辆，海豚和缤果销量都在0.55万台徘徊，飞度和Polo曾经的神车已经单周只有几百台的销量了。

12-18万级紧凑型车

在政策加持下，轩逸本周突破一万台，单周销量突破1.07万辆。朗逸也是同样逆势增长，但是来到0.91万辆，比上周翻了一番。

18-25万级轿车

凯美瑞在广州车展新车上市后，但是销量增长约80%，单周销量来到了0.77万辆。帕萨特单周销量也比上周增加82%，单周销量来到了0.51万辆。

25-35万级运动轿车

Model 3单周销量维持在0.34万辆，ZEEKR 001单周销量较上周提升500台，单周销量来到0.21万辆。

5-8万级小型SUV

缤越、几何E萤火虫等小车单周销量1000多台。

12-18万级紧凑型SUV

AION Y本周略微增长，单周销量0.61万辆，保持在单周6000台水准。宋PLUS DM-i在政策加持下，本周销量提升到0.59万辆，下周与AION Y可以在6000台的数据较量。

18-25万级中型SUV

途观L本周逆势增长，单周销量0.41万辆，较上周的0.25万辆增长64%。唐DM、小鹏G6和领克08 EM-P单周销量还是在2000台上下。

25-35万级中大型SUV

问界M7持续增长，本周销量来到0.48万辆，成为这一细分市场龙头。理想L7本周较上周增长200台，单周0.39万辆，但是连续两周没有突破4000台。理想L7的趋势则是在3000台波动。智己LS6上市后销量逐步增长，本周来到了0.21万辆。坦克500Hi4-T单周销量维持在1000台上下。

35-50万级中大型MPV

别克GL8和腾势D9 DM-i 依旧是这个细分市场的龙头的，单周销量分别为0.38万辆和0.34万辆。

最后问题来了，比亚迪在冲击年底300万目标，海鸥、海豚等车型还会促销吗？