作为一名扎根汽车行业20年的老兵，见证了无数品牌的起起落落。

近日，在上汽奥迪的发布会上，我看到了一件有趣的事 - 奥迪竟然舍弃了标志性的四环车标，改用“AUDI”英文字母。

这让我不禁想起十多年前，当4S店里还停满了A6L的“银色军团”时的盛况。

如今在新能源浪潮下，连奥迪也开始重新定义自己了。

1.新品牌新玩法，这次是认真的

前几天刚从上汽奥迪发布会现场回来，说实话，这次的动作让我有点意外。作为一个见惯了传统车企保守作风的老炮，不得不说，这回奥迪是真的下了血本。

首先让我眼前一亮的是这个全新的AUDI E concept。

这款定位B级的纯电动掀背车，可不是简单地把燃油车改装成电动版那么肤浅。

德方团队负责设计和底盘，中方团队搞定三电系统和智能化 - 这种分工方式，在我看来是非常明智的。

记得去年和一位老客户聊天时，他抱怨说：“现在的豪华品牌电动车，要么是'穿新鞋的泥腿子'，要么是'穿西装的农民工'。”这话虽然不太好听，但确实说到了问题的关键。

而这次的AUDI E concept，从根子上就是按纯电动车的思路来设计的。

2.硬实力有点东西

说到硬件配置，这台车确实让我眼前一亮。800V高压架构、宁德时代100kWh三元锂电池包，再加上带Quattro的双电机四驱系统，百公里加速3.6秒 - 这些数据可不是虚的。

作为一个经常跑赛道的老车迷，我特别注意到了它的渐进式转向技术。

这玩意儿可不是简单地调个转向比那么简单。

记得前段时间，我在赛道上试过一台带类似系统的车，过弯时那种循序渐进的转向反馈，确实比传统系统来得更有信心。

智能化方面，上汽团队的加入也给这台车带来了不少惊喜。

顶配版本装备了一颗激光雷达，智驾系统由Momenta提供。

要知道，Momenta的无图城市NOA已经在全国范围内实现了跑通，这可不是跟风喊口号的水货。

3.市场博弈，考验真功夫

不过说实话，光有好产品还不够。在当前的市场环境下，奥迪这次的转型之路并不好走。

我有个老朋友开了十多年的奥迪4S店，前两天聊天时他跟我吐槽：“现在卖台电动奥迪比卖燃油车难多了。Q5 e-tron今年到现在才卖了3500来台，这数字放在以前连零头都算不上。”

确实，看看数据就知道，今年1-10月，奥迪的电动车销量确实不尽如人意。但我觉得，这恰恰说明奥迪需要一次彻底的改变。就像我常说的那句话：“不求变，就等死。”

4.真实案例分享

上个月，我那个开4S店的朋友介绍了一位客户给我。这位张先生是个资深奥迪粉，家里先后开过三代A6L。他想换电动车，纠结了很久，最后选择了某造车新势力的产品。

他给我分享了选择的原因：“不是不爱奥迪了，而是现在的电动奥迪，除了四个圈，感觉和十年前的奥迪没什么共同点了。”这话听着扎心，但确实反映了很多老客户的心声。

5.横向对比有玄机

如果要和市面上的竞品比较，AUDI E concept的对手主要是蔚来ET5 Touring。从产品力来看，两车各有特色：

AUDI E concept在底盘调校、制动性能方面显示出传统豪华品牌的功底；而在智能化、用户服务等方面，蔚来则展现出新势力的优势。价格区间预计都会在35-45万元之间。

6.结语

各位车友，关于这台不挂四环的新AUDI，你们怎么看？是否认同这种突破传统的做法？记住，选车如选伴，用车似知己。愿每位车友都能找到最适合自己的那台车。