据香港联交所10月6日披露易数据，小鹏汽车获摩根大通于9月30日以每股均价52.6312港元增持约1215万股，涉资约6.39亿港元。

增持后，摩根大通最新持有小鹏汽车约8310万股，持仓比例由4.57%上升至5.35%。

摩根大通的增持，代表资本市场对小鹏汽车未来的看好，特别是小鹏MONA M03上市后优良的市场表现带来的市场信心，让小鹏汽车销量带来了转折性的时刻。

2024年9月，小鹏汽车共交付新车21352台，创月度历史新高，同比增长39%，环比增长52%。其中小鹏MONA M03交付破万台。2024年1月-9月，小鹏汽车累计交付新车共98561台，同比增长21%。

小鹏MONA M03首月销量破万，并占据小鹏汽车总销量的一半，成为小鹏销量的销量担当，成为和小鹏G6一样的里程碑式的一款车型。为小鹏汽车带来了命运的转折，说明小鹏汽车以前的车型，大部分并不成功，苍白无力的产品在竞争激烈的二三十万主流价格区间竞争，是很难脱颖而出的。

而小鹏MONA M03这款车定位在十几万，且科技平权，智驾平权，可谓是价位打击，让小鹏来到了十几万价格区间的旷野，并没有有力的竞争者，在智驾方面。当然比亚迪销量无可匹敌，当在智驾方面，同车型同价位小鹏还是占优势。零跑和哪吒就更不要说了，零跑是把理想作为榜样的，哪吒和小鹏以前都是在一个水平阶层的销量。

小鹏P7+汽车将于10月10日亮相，定位为“全球首款AI汽车”，全系首发小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，尺寸为5056×1937×1512mm，轴距3000mm，单电机版最大功率180kW/230kW。

小鹏今年推出的新车型无一例外都在主打AI智驾，把AI作为一个首发亮点，进一步强化了小鹏AI智驾的定位和优势。相信小鹏P7+也会进一步降低价位，靠近小鹏MONA M03的年轻人。

今年下半年，小鹏经过一年多的调整和蓄力，终于开始提速转折，进入高速轨道，但这一天来的确实太煎熬，太晚了点，还是产品和价格定位问题不够精准。

这次摩根大通的增持，让资本市场再一次对小鹏重拾信心。