美国海军的F/A-18E/F系列舰载战机是目前美军中规模最大的四代半机群，也是 一款“原生”四代半机，它们伴随美军航母到处招摇，是我军的主要空中威胁。

F/A-18E/F单就机动性能而言相比我军现役主战飞机没有太多优势，出来混被咬咬尾巴也是常事。但F/A-18E/F作为一个空中平台，凭借强大的机载设备和武器，在体系支持下还是可圈可点的。

今天，北国防务从电子对抗的角度来看图简单说一说。

△ALR-67(v)3雷达告警系统布局示意图

满打满算，F/A-18E/F拥有三套战场感知设备：

其一，F/A-18家祖传的ALR-67系列，F/A-18E/F使用的最新ALR-67(v)3。经过改进，ALR-67(v)3整体上已经是一款数字式设备，采用商用处理器。

如上图，No.1处为低频告警天线（不同于美军中常用的刀片天线，该天线采用几个短小的锥形天线，可以容纳整流罩内），No.2和No.3处（垂尾整流罩内可能集成了中高频和毫米波两种螺旋天线，这是比较少见的）为四个象限的中高频告警接收天线。ALR-67(v)3整个系统的覆盖频率据说能达到0.5-40GHz，也就是UHF波段到毫米波。

其二，ALQ-214机载干扰机（OBJ）的告警接收机，ALQ-214干扰机是美国海军为F/A-18E/F系列打造的“综合防御电子对抗系统”(IDECM，包含了雷达告警、干扰机、干扰弹发射装置、光纤拖曳诱饵)的一部分。

如上图No.4处为ALQ-214的后向中高频告警接收天线，前向接收天线可能在上图No.2处与ALR-67(v)3集成到了一起。

ALQ-214在自身有告警天线的情况下，依然整合ALR-67(v)3，主要应该是考虑ALR-67(v)3成熟可靠、覆盖频段更广，可以更好的满足全面的告警需求。早期，ALQ-214与ALR-67系列在进行整合测试的时候遇到了不少麻烦。

△F/A-18E/F的APG-79雷达，ESM和ECM是这类雷达的基本功

其三，F/A-18E/F的APG-79机载有源相控阵雷达具有电子支援功能，可执行电子侦察任务。

基于电子侦察的结果，在没有EA-18G电子战飞机支持下，F/A-18E/F也能够依靠自身的内置雷达干扰机对敌方进行有源干扰。如下图，No.5处为ALQ-214的中高频（较高处的天线，应能覆盖6-18GHz，C、X、Ku波段）和低频（下，应能覆盖2-6GHz，L、S波段）干扰机后向发射天线，No.6处为前向发射天线，可能整合了中高频和低频。

△F/A-18E/F上覆盖中高频和低频的干扰机天线

也就是说，F/A-18E/F凭借内置干扰机/机载火控雷达就可以对典型空空雷达、地/海对空雷达，如歼-15的火控雷达/配套制导空空导弹、中华神盾的“海之星”雷达等目标进行干扰。F/A-18E/F的内置雷达干扰机虽然也有干扰功率小等问题，只能满足自卫需求，但还是会给对手造成一些麻烦。

△052C/D系列驱逐舰上的米波雷达在不少电子对抗的场景下具备“免疫”能力，现有的干扰手段相对有限，其意义绝不仅在于隐身

而F/A-18E/F的这套电子对抗设备，在美军其它四代改和四代半飞机上都是标配，只是型号不同，五代战机的类似设备则更为先进。再考虑到美军其它专用电子战飞机以及大量的外挂大型干扰吊舱，与美军空中力量的对抗并不是简单的事。当然，美军有的，我们的慢慢的也都有了，而且重视程度并不小于美军……