9月19号，中国商务部长王文涛，就要和欧盟委员会执行副主席，商谈欧盟对华电动汽车反补贴案了。而在这之前，据《南华早报》援引知情人士消息称，欧盟在新一轮协商后决定，将会降低对中国电动汽车，的反补贴关税税率。

虽然降的不多，只有0.5%到1.2%，但是，在会谈前传出这个消息，无疑是一个好的兆头。这里面的原因很多，中方的努力，自然不用说；欧盟内部，德国、西班牙、瑞典、挪威等国，最近也都纷纷呼吁欧盟，放弃对中国制造的电动汽车，征收额外关税。

德国、瑞典、挪威，这期暂且不提，咱们来说说西班牙。

这个国家，在咱们很多人的印象中，存在感一直不是很高，就连经常关注国际军事的网友，也都很少看到关于他们的消息。总之，就是非常普通、不出众。

那么，为什么西班牙这次，反而比其他欧洲国家，更加积极？如果我没记错的话，之前，好像还是西班牙，带头支持欧盟，对华电动汽车加征关税的，怎么来中国转了一趟，态度就发生了180度大逆转呢？西班牙究竟在打什么主意？

要回答这个问题，还要从16世纪说起。当时，西班牙也是全球顶尖强国，海外殖民地遍布美洲、东南亚，国土面积最大的时候，超过了3000万平方公里，比3个现在的中国还大。

哥伦布就是在西班牙，伊莎贝拉女王的资助下，发现了美洲大陆的。现在，咱们都把以前的英国，叫做“日不落帝国”，但其实，西班牙才是世界上，第一个“日不落帝国”。

曾经“阔”过的国家，一般都不会甘心，一直衰落下去。英国、法国、德国，俄罗斯、日本，包括土耳其，都是这样的想法，西班牙也不例外。

一战之前，西班牙刚好失去所有海外殖民地，从大国地位跌落，对同盟、协约国瓜分全球资源，没有威胁，于是顺利保持中立，国内没有损伤。二战的时候，又因为内战，完美避开了，虽然有损伤，但国力基础还在。

有这样的底子，西班牙自然就更不甘心，在世界上“默默无闻”了。不过，由于国内问题、地缘政治、英法德挤压等原因，二战后到现在，西班牙虽然发展的也算不错，但一直冲不到顶尖。

不过，现在机会来了。西班牙是欧洲第二大汽车生产国，汽车业，是他们的支柱产业之一，占了GDP的10%。但是，西班牙自己没有知名车企，他们靠的都是帮德国、法国车企搞代工，这样自然不行。

可要是换成新能源赛道，情况就不一样了。而西班牙，也确实有这个打算，他们还有冲刺欧洲“绿氢霸主”的野心。所以，这次“转变”并不意外。按照这个逻辑，他们之前的举动，估计就是想倒逼中国车企，去西班牙投资建厂，从而搭上中国的车了。