近日，比亚迪在广州车展期间搞出了一个大动作，那就是2025款汉家族激光雷达智驾型，已经开始大规模交付了！

简单来说，这次升级最大的亮点就是搭载了高阶智能驾驶辅助系统，还有那炫酷的激光雷达。

而且价格嘛，顶配的汉DM-i和汉EV分别是22.58万元和23.58万元，冲着这性价比，车友们是不是已经有点心动了呢？

说到这2025款汉家族，那可是9月份就上市了的，DM-i和EV都有好几个版本，价格区间从16万多到23万多不等，选择面还是挺广的。

外观上基本和2024款保持一致，但细节上做了些调整，像DM-i换了跟EV一样的“脸”，主要就是前包围的进气格栅密度不一样。

想要更酷炫？没问题！还有黑化套件和新颜色“未央灰”可选，EV车型更是配上了全新样式的轮辋，细节控们估计要乐开花了。

尺寸上，车长接近5米，轴距超过2米9，妥妥的中大型轿车身材，内部空间绝对够用。这车长宽高具体是4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，数据和汉EV荣耀版一样，比起汉DM-i荣耀版，车身还长了20毫米。

重点来了，这次交付的激光雷达智驾版，最大的卖点就是它的“大脑”——DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。

这套系统可不简单，它集成了激光雷达、5颗毫米波雷达、4颗全景摄像头、7颗智驾摄像头，还有英伟达Orin-X智驾芯片，这配置，在同级别车型里绝对算得上是豪华阵容了。

简单来说，毫米波雷达负责探测周围物体的距离和速度，摄像头提供视觉信息，激光雷达则能构建出高精度的三维环境模型。

这些数据汇总到英伟达Orin-X芯片进行处理，最终实现高阶的智能驾驶辅助功能，像是高快领航、城市领航，甚至还有交通灯提醒，虽然有些功能还得等后续OTA升级，但想想就让人期待！不是智驾版的车型会搭载DiPilot 5智驾系统。

坐进车内，还是熟悉的设计风格，12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的自适应悬浮中控屏，科技感十足，搭载的是DiLink 100智能座舱系统。后排还贴心地配了个空调控制屏，这细节，必须给个赞！

咱来算算账，这激光雷达智驾版比次顶配贵了2万多到3万块，到底值不值呢？拿汉DM-i来说，多了感应式后尾门、面部识别、自动防眩目内后视镜、香氛系统，实用性和豪华感都有提升。

汉EV这边，除了上述配置，还多了Nappa真皮座椅、真皮方向盘、Brembo哑光灰四活塞定钳，甚至还有车辆召唤功能，这简直就是把科技配置拉满了！

动力方面，汉DM-i搭载了比亚迪最新的第五代DM混动技术，1.5T发动机加上电动机，综合最大功率不小，匹配的是18.31千瓦时的刀片电池，纯电续航里程能达到125公里（CLTC工况），百公里馈电油耗只有3.8升（NEDC工况），这油耗表现，同级别里绝对是数一数二的！

汉EV则是单电机前驱，最大功率180千瓦，配的是85.4千瓦时的刀片电池，续航里程高达701公里（CLTC工况），而且还有全域800伏高压平台加持，充电速度更快。

最值得一提的是，汉家族全系都升级了后五连杆独立悬架，汉DM-i激光雷达智驾版还有云辇-C智能阻尼车身控制系统，这操控性和舒适性，想想就让人期待！

“云辇-C”简单来说就是一套智能控制车辆悬架阻尼的系统，它能根据路况和驾驶模式实时调整悬架的软硬程度，从而提升车辆的舒适性和操控性。

市场表现如何呢？10月份汉DM卖了将近2万辆，汉EV也有8800多辆，在中大型轿车市场里排名前列，这足以证明汉家族的实力。这次的激光雷达智驾版，瞄准的是小米SU7高阶智驾版、智己L6这些对手，竞争肯定激烈。

那么问题来了，各位车友们，如果你们预算在20多万，想买一辆有高阶智驾的纯电或插混车型，会考虑这款2025款比亚迪汉吗？理由是什么呢？

在我看来，这车的优点很明显，智能化配置拉满，动力和续航表现都不错，还有比亚迪的品牌背书，但价格相比次顶配确实贵了一些，值不值就看大家各自的需求了。

我个人觉得，如果你看重智能驾驶辅助功能，预算也比较充足，那么这款顶配车型还是值得考虑的。