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再过几天，2025年春运大幕就将正式拉开帷幕。

今年的春运40天时间里，预计全国会有90亿人次跨区域流动，自驾是绝对主力，预计为72亿人次，次之是通过铁路，预计人员超过5.1亿人次，创下历史记录。

春运是一段超级别的人员跨区域流动特使时期

如此之多的人员，在短时间内瞬时流动迁徙，给交通带来了极大的压力。如此重压之下，铁路部门也是想破了脑袋，尽量在正常的运行图之中见缝插针地多安排临客开行，满足大众的出行需求。

这其中，就出现了一趟运行时间超63小时的超级临客。

这趟临客车次为K4292次。始发站为内蒙古呼伦贝尔市境内、有一百多年历史的海拉尔站，晚上21点30分开车，走滨州铁路到达哈尔滨，转京哈铁路、津山铁路抵达天津，随后上京九铁路，在商丘转陇海铁路前往郑州，之后便一直走京广铁路。

第四天的12点45分，这趟K4292次在历经63小时15分，沿途停靠43个车站办理客运业务后，终于是赶到了终点广州白云站。上车是寒冬，下车变暖春，可谓是一路风尘，从北国风光行进到了阳光温暖的南方之地。

算下来，它载着一车的乘客，走了4461公里。

63小时15分的运行时间，在当前国内的铁路运行客车中，算是第一号了。至于走行的距离，目前尚无法超越广州至拉萨之间的Z264/266次，这趟天路火车，全程为4979公里。

这趟由国铁哈尔滨局担当的K4292次，计划从1月14日开行到2月19日，差不接近一个春运的时间。其实，它是此前的图定车海拉尔至郑州的K928/926临时延长而来。

之所以延长，目的还是在于运送在粤港澳大湾区工作或者生活的东北人，返乡过年。目前来看，从海拉尔开往广州白云的车票都非常富余，但从广州白云返回哈拉尔的车票，1月17日开始售票的第一天，所有卧铺票已销售完毕，硬座票倒是显示“有”。

能坚持63小时多的硬座，那是真的铁腚

再看后面的18至23日可预购的时间里，只要一开售，卧铺票基本上是秒光。可见卧铺车有多受欢迎。

大家都忙着抢卧铺票，反而对硬座票暂时手下留情，也充分说明了现在的人们，对超63个小时硬座一路回去还是心有余悸。而选择了硬座票的人，是真的铁腚！