近期韩元兑美元汇率持续下跌，12月20日美元兑韩元汇率飙升至1452.1的高点，12月21日人民币兑韩元汇率约为198.26。
总统尹锡悦宣布戒严等政治动荡，导致政治不确定性陡然攀升，投资者信心受到严重打击，大量外资撤离韩国市场，抛售韩元资产，进而致使韩元汇率暴跌。
全球贸易增长放缓，作为出口导向型经济体的韩国，其电子、汽车等主要产业出口面临严峻挑战，出口收入减少，国际收支平衡受影响，给韩元汇率带来下行压力。
韩国利率处于低水平状态，而美国利率相对较高，导致资金外流，对韩元汇率产生下行压力，而且还美联储三连降，韩元还是跌跌不休。
韩国内需持续低迷，消费萎缩，高物价和高利率使民众消费意愿降低，如今年三季度，韩国零售销售额指数同比下降1.9%，创下自1995年开始统计相关数据以来的最长连降纪录，这削弱了韩国经济的活力，也影响了投资者对韩元的信心。
中韩产业多有重叠，而近年来中国产业不断升级，韩国对华出口不断下跌。
2023年，韩国和中国的贸易出现了180亿美元的巨额逆差，这是中韩建交31年来的首次，2024年该逆差状况仍在持续。
半导体2023年前9个月，韩国对中国半导体的出口占总出口的比例为37.9%，是过去十年间首次跌破40%的关口 。
2023年韩国半导体制造商的全球市场份额约为13%，较之前有所降低，其在存储芯片领域的全球份额以及先进封装市场占有率也呈下降趋势。
最主要的是，韩国跟随美国对华实施芯片禁令，让其自食恶果，中国芯片不仅快速更新迭代，出口大增，自给率也在不断攀升。
汽车产业2021年中国超过韩国成为世界汽车第三出口大国；
2022年超过德国成为世界第二大汽车出口国；
2023年又超越日本成为全球最大的汽车制造和出口国。
2021-2022年，韩国汽车制造商在全球八大市场的占比从7.7%降至7.3%，在中国市场的占比从2.4%降至1.6%。
2023年韩国汽车在中国市场的占比约为1.2% 。其中，现代汽车在中国汽车市场的占有率为0.9%，起亚为0.3%。
2024年1-10月，韩系品牌在中国市场的份额为约为0.9%。
造船工业2018年韩国造船业订单量占比曾达到44%；
2024年1-11月，全球船舶订单量为6033万cgt，韩国订单量为1092万cgt，占有率为18%；
与中国的市场份额差距达到51个百分点，比一年前扩大了15个百分点。
钢铁工业从2022年下半年开始，韩国钢铁制品出口额不断下滑，22个月中仅3个月出口呈现正增长，2024年韩国钢铁业仍面临全球需求疲软、中国低价钢材冲击等问题，其全球占比进一步下降。
电子信息产业2024年11月，韩国信息通信技术(ICT)出口额虽连续4个月超过200亿美元，但增幅有所收窄，其中显示器出口额同比减少20.1%。
手机出口额同比减少6.2%；
通信设备出口额同比减少3.8%。
而同期中国计算机集成电路、家用电器等出口保持高景气：
集成电路出口量值分别同比增长12.5%和11.1%；
计算机产品出口额同比增长16.5%；
家用电器出口量值分别同比增长13.8%和10.2%。
也许韩国最后能卖的也就点化装品了，毕竟加上整容脸多少还有点欺骗性
原本韩国得益于多年的市场培育，加之美欧对华遏制政策，使得韩国相关产品占有一定市场优势。
但特朗普上台，对华他是啃不动，那只能对所谓的盟友下手：
欧盟经过两年俄乌战争，经济带头大哥德国甚至出现负增长，事关生死，欧盟作为联盟组织可以唱高调，但欧盟成员国绝不会，会想办法捂紧口袋，所以美欧可能会在经贸方面出现对抗。
其大多数成员经济增长肯定会下降，甚至出现负增长，所以进口方面也会下降，韩国产品本身性价比就比不上中国，在口袋没钱情况下，圣母也要吃饭，欧洲可能会出现对华进口增加，其他地方进口减少。
而美国在其他地方也因去美元化和贸易多元化，其以美元霸权收割机也收割不了多少了，就连欧盟也难再收割，那么只能收割日韩。所以可以预见明年韩国产品对美出口肯定受阻。
韩国2025年，对美出口受阻，对华出口不会恢复，在其他国家也会受中国进一步挤压，出口有可能出现负增长，加上韩国内需持续低迷，消费萎缩，高物价，只能被迫降低利率。
所以2025，韩国铁定负增长。
