在上汽宣布和奥迪成立“上汽奥迪”之后，消费者也对奥迪在国内的国产车型扩充充满了期待，而A7L作为上汽奥迪的首款亮相车型，采用了“车海战术”的发布方式，目前24款新车共推出了11款配置，指导价从41.87—65.52万，不过由于新车放弃了A7经典的溜背设计，部分消费者并不买单，为了保住销量，目前奥迪A7L优惠可达7万。

外观是奥迪A7L最大的争议点，虽然顶着单数尾牌，但是新车在外观上与A7有着本质区别，作为奥迪最经典的轿跑车型，奥迪A7的车身比例优雅而动感，对任何一处进行加长都可能会破坏整体的美感，为此国产后的奥迪A7L选择了更稳妥的设计方式，虽然取消了经典的溜背设计，但依然通过流畅的线条勾勒出动感的尾部轮廓，让其成为了一辆“三厢车”，腰身的线条也富有力量感，锋利的边角勾勒和略带上扬的延伸也提升了整车的俯冲观感。

车头部分的变化则相对较少，宽扁的设计让视觉重心更低，标志性的六边形中网内部采用了纵横交错的饰条结构，配上奥迪的四环大标更显前卫，大灯永远是奥迪的主题，锐利的楔形轮廓气势犀利，内部采用了柳叶眉灯带和LED大灯，点亮后更显科技范儿。前包围两侧带有硕大的导流槽区，和前唇上方的梯形进气口一样采用了蜂窝网格，并加入了镀铬饰条进行装饰，保持了年轻时尚的气质。

车尾的设计同样动感，溜背设计的取消使得后备厢顶部的轮廓更为清晰，贯穿式的尾灯组两侧有着明显的加宽，内部规整排列的短竖条灯带在点亮后更有层次，后包围带有明显的外扩造型，底部配有黑色护板覆盖，并通过横向的镀铬饰条勾勒出了排气区域与轮廓，整体样式更显动感简约。

进入车内则与进口版本基本一致，当下家族化的立体中控台仿佛如雕塑般拥有棱角分明的边角处理，同时出风口、中控屏等拥有规整的区域划分，台面凸出的部分是最典雅的部分，大面积的烤漆饰板覆盖配上粗壮的镀铬饰板搭配，彰显出更强的质感，出风口位于台面接合区域，方向盘换装为了A8L同款的四辐结构，为了进一步提升运动属性，在挡把区域周围也更多采用了碳纤维饰板进行装饰。

中控的人机交互区由10.1英寸中控屏和8.6英寸的触控屏共同构成，全新版本的MMI拥有暗系色调的UI界面主题，各个功能区均采用卡片式布局显示，最高级的当属每次按压时都会伴随细微的振动，既可以给予用户反馈，也能提升操作质感，车机内标配有GPS、多媒体、CarPlay等常用功能，同时配有车联网和5G网络，进一步丰富车联智能生活。

进行加长后的奥迪A7L在尺寸上更有优势，5076*1908*1429mm的身形参数加上3026mm的轴距表现足够为乘客提供宽敞而舒适的乘坐空间，同时更平顺的车顶也不会对后排形成过大的头部空间压迫，车内座椅采用真皮+仿皮或全Valcona真皮面料覆盖，整体造型更贴近A6L的设计，厚实的填充和有力的支撑保证了乘客的舒适度。

奥迪A7L在动力上提供了45TFSI和55TFSI两款，分别为180kW（245Ps）的2.0T高功和250kW（340Ps）的3.0T版本，最大扭矩分别为370N·m和500N·m，7DCT的匹配与奥迪A6L保持一致，流畅的加速表现和充沛的动力输出保证了整车具有一定驾驶乐趣，3.0T版本能在5.6秒完成破百，同时48V轻混系统的加入不仅让启停和换挡更为丝滑，在油耗方面也有一定改善，WLTC综合油耗仅8.6L/100km。

除了入门款车型挚爱，其余版本均加入了quattro系统，虽然在结构上不是过去的纯机械式结构，但对于行驶的平稳性和通过性的增强有较大助益，前后多连杆的悬架组合在结构上就要更为精密，对于路面颠簸的化解也更为从容，同时整车调校也十分注重支撑性的表现，真正让奥迪A7L成为了兼顾舒适与运动的车型。

写在最后

虽然奥迪A7L失去了灵魂式的溜背车顶结构，但其高颜值风格依然未变，偏向运动化的座舱氛围和动力设定也让整车同样具有不错的驾驶乐趣，更重要的是目前整车最大优惠高达7万，不比奥迪A6L香？