最大的水路运输路线之一苏伊士运河完成了独特的运输。它创下了该频道整个154年历史的记录。该浮船坞从新加坡运往土耳其，经过充分的前期规划，于11月7日开始了旅程。苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比海军上将表示，在苏伊士运河如此盛大的活动开始之前，必须执行几项准备程序。

导航计算中的任何不准确都可能造成运河堵塞的灾难性后果，从而导致船舶长期停工。航行监控中心制定计划后，详细分析了成功码头过境所需的航行安全措施。随后，由引航员和拖船船长组成的工作组对苏伊士运河锚地区域的码头进行了初步检查。多拉多浮船坞（91,000吨）的过境被认为是非标准过境操作，因为该物体是在没有自身推进力的拖船控制下移动的。苏伊士水运英雄号包括拖船在内的总长度为450米，宽度为90米。由此，它成为通过拖曳方式通过运河的最大漂浮物。苏伊士运河管理局强调，只有作为南部地区开发项目一部分的运河扩建计划才可能实现过境。扩建之前，根据航运法规，过境的最大允许宽度为70米。

拓宽工程将运河东侧的宽度增加了40米，同时也减少了水流的影响。这增加了南部地区的航行安全。尽管运河有所改善，但专家指出，码头的运输需要非常精确的操纵和对水流和气流的仔细监控，以在整个旅程中保持其导航轴。由于码头仅依靠拖船，因此运输时速限制为最高 4 节。五艘拖船和一艘领头船被派去执行这一历史性的过境。该团队由 16 名运河引航员和 10 名拖船船长组成。北行码头及其拖船用了整整24小时才完成了苏伊士运河的过境。