在新能源汽车领域，有多种车型可以选择，其中就包括了中大型轿车，如果是传统的燃油中大型轿车，价格至少要在30万以上。但是国产新能源品牌可以将价格给你打到二十万元以下，比如我今天要介绍的零跑C16，这款车的性价比很高，拥有纯电版和增程版可以选择，并且我今天要介绍的版本还拥有智驾，零跑C16 2024款增程式200智享版的指导价是17.98万元，这个价格能够享受到比较丰富的配置，具体的配置如何还请大家一起来看一下。

首先来看下零跑C16的外观，前脸的造型很有辨识度，这是零跑家族化的设计风格，贯穿式的灯组加上下面封闭式的格栅设计，整体给人的感觉就是很有科技感和未来感。下半部分的造型很简单，熏黑的进气格栅内部也使用了很多熏黑的镀铬饰条装饰，整体的造型很有层次感，视觉上也带来了强烈的运动感。

走到零跑C16的侧面之后，4915毫米的车长，1905毫米的车宽以及1770毫米的车高，最后是2825毫米的轴距，尺寸在同级别的车型当中也是比较优秀的，更别说轴距的表现了。侧面是无边框车门的设计，而且车门上都是隐藏式门把手，给人的感觉就是很运动很时尚。平顶式的车身让前后排的头部空间基本一致，尾部提供了一个扰流板，还有一个贯穿式的尾灯，两者搭配起来特别的运动。并且还能提高稳定性和安全性。车顶上配备了不可开启全景天窗，在需要的时候可以打开车窗用来通风换气。

内饰方面，车里很多地方都是皮质材料进行包裹，为了不让内饰过于的单调，个别地方还使用了镀铬饰条进行点缀。多功能的方向盘上面都是皮质的材料包裹，可以对车辆进行基本得控制，后面是电子式怀挡，比普通的电子挡把换挡方便了许多，10.25英寸的仪表盘能够显示大部分的车辆信息。中控台是14.6英寸的屏幕，采用了高通骁龙8295P智能芯片，2.5K的彩色分辨率，不管是清晰度还是反应的速度都很出色。

车机的系统十分能丰富，包括了手机互联、OTA升级、车载蓝牙、语音识别控制等，这些功能都给行车提供了便利。全车一共30个感知硬件，并且搭载了一颗NVIDIA DRIVE OrinX辅助驾驶芯片，辅助驾驶芯片的算力达到了254TOPS，除了最基本的配置之外，零跑C16还具备高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、遥控移动车辆以及各种主动安全方面的配置，便利性和安全性都不用担心。

再来看座椅的配置方面，全车的座椅都是仿皮的材质，触摸起来还是很舒适的，而且不管是坐垫的柔软性还是靠背的支撑性都非常不错。我的身高大概是178cm左右，坐在前排的座椅上，都能进行电动调节来调整座椅，调整好之后我的头部空间还有一拳多的距离，第二排的头部空间还有一拳两指的距离，膝盖到前排的距离差不多是两拳。前排的座椅支持座椅加热和通风，主驾驶有座椅记忆，后排的座椅可以座椅加热和通风，整体的功能、舒适性以及空间都是不错的。

动力方面，零跑C16搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，发动机可以提供70kW的最大功率，后置的电动机可以提供170kW的最大功率，峰值扭矩达到了320N·m，根据官方所公布的信息得知，零跑C16的零百加速成绩是8.46秒在，在实际的测试结果中得出的诗句是8.38秒，这个成绩比官方公布的数据还要出色。续航方面，零跑C16采用了28.4kkWh的电池，CLTC纯电续航里程是200km，综合续航里程达到了1095km，无论从哪个角度来看，零跑C16的续航能力都不差。

零跑C16全车一共使用了30个感知硬件，在安全性方面，零跑C16支持5项主动安全预警系统，还有主动刹车、并线辅助、车道居中保持以及主动式DMS疲劳驾驶提升功能。零跑C16可以遥控移动车辆，还能自动泊车入位，科技性配置一点都不低。

在试驾的驾驶过程中，零跑C16确实展现出了强大的实力，尤其是起步的时候，电动机的响应速度确实比发动机快了很多，几乎感受不到动力的滞后，每一次加速的时候都可以享受到充沛的动力储备。方向盘的操控很灵敏，在急转弯的时候，底盘的支撑性很好，而且智能驾驶还能辅助你完成操作。

综合来看，零跑C16的表现很均衡，如何现在要买车你们会选择它吗？