8月30日，江铃轻卡将在成都车展上隆重推出E路达增程轻卡车型，这标志着江铃轻卡在新能源市场的又一战略布局。随着新能源汽车日益普及，轻卡市场也逐步迎来了变革的浪潮。在这样的背景下，江铃轻卡此次发布的新车型E路达增程轻卡，无疑是顺应市场需求的一次重要举措。

据悉，新车将在成都车展上开启预售，用户通过抖音或官方商场下定，支付订金享受预售权益和预售价，订金可退，还可叠加上市权益使用，且下定客户享受保价权益，买贵退差价。9月上市当天还有震撼政策随车亮相。

作为一款全新正向开发的增程平台产品，江铃E路达增程轻卡从不同场景实际需求出发，以其“多、快、慧、省”的产品特点，弥补了市面上的各类轻卡车型在成本、续航、补能等方面的不足，重塑了轻卡节能的全新格局。

目前，伴随城市商用车多场景用车需求提升，以及用户在后补贴时代对于运营成本和效率的极致追求，轻卡市场催生了以场景定义商用车的变革趋势，多能源技术路线开始并行发展。其中，增程式技术路线凭借“新能源路权、节能减排、运营成本低、NVH性能好、全气候适应性强、无供电焦虑、高残值”等技术优势，快速走进消费者的视野。

但当前市面上的增程轻卡大多沿袭“油改电”模式，即在原有车架基础上采用侧挂的方式加装动力电池，这也导致许多油改电增程混动轻卡在实际使用中不仅节油效果不理想，且故障频发动力不足。

而依托江铃轻卡40年造车底蕴的江铃E路达增程轻卡，则与“油改电”车型不同，其通过正向设计，根据增程产品需求，重新规划了整车架构，有效规避了非必要的机械传动部件，降低了能量在转换及传递过程中的损耗。

江铃E路达增程轻卡拥有纯电优先、燃油优先、高速模式三种能量管理模式，分别对应电池的不同保电策略。纯电优先模式下，车辆会优先消耗电池电量，电量低于20%，增程器开始介入；燃油优先模式则会确保电量在90%左右，低于这个数值，增程器就会介入。

同时，江铃E路达增程轻卡采用50kWh的大电池包搭配70L的油箱超越行业同级水平，再配合车辆在电耗及油耗方面进行的系列智能管理，满载纯电状态下，车辆百公里电耗可低至32kWh，最高续航达到150km；满油满电增程模式下，油耗为8.2L，最高续航可达到820km。

运营成本的明显降低使得江铃E路达增程轻卡在市场上更具竞争力。具体而言，如果在市区内配送，按日行驶里程150公里左右，选择纯电模式，每公里能耗仅需0.3元；如果路况复杂，城郊、高速都要跑，日行驶里程200公里左右，则可选择增程模式，每公里成本仅需0.7元。相比市面上同类型柴油车型，江铃E路达增程轻卡的综合用车成本仅为同级别柴油轻卡的二分之一，每年可节省2万元。这意味着用户在长期使用过程中可以大幅度降低成本，提高运营效益。

这种显著的节能效果主要得益于江铃E路达增程混动轻卡搭载了江铃自主研发的高效增程系统，采用了增程专用的1.5T汽油发动机，匹配华为智选同平台的发电机和电控系统，增程器只负责发电，不参与驱动，全程电机驱动，增程器保持在最佳工况区运行。车辆的驱动电机峰值功率能达到135kW，峰值扭矩370N·m。动力性能上完全不输传统的燃油产品，并且江铃E路达增程混动轻卡起步更快，整车0-50加速时间仅需5.5s，最大爬坡能力超过30%，上坡更有劲，拉货更轻松。发动机采用高效低温燃烧系统、智能控制热管理系统、复合低摩擦设计等技术，热效率高达43.5%。

在预售开启期间，江铃轻卡为客户准备了丰厚的预售权益。预售限量50台，限时1个月，只需支付600元订金即可参与预售。成功下定后，可在购车款中抵扣6000元，还能获得价值7000元的江铃智行商城礼品。更为激动人心的是，预售期间将随机抽取3名幸运客户，获得特别奖项。

江铃E路达增程轻卡不仅在技术上取得了重大突破，为轻卡新能源化树立了新的标杆，更在市场策略和用户体验上展现出强大的竞争力。在2024成都车展这个重要的舞台上，江铃E路达增程轻卡将成为备受瞩目的焦点，吸引广大汽车爱好者和行业从业者的目光。

你对江铃E路达增程轻卡在技术和市场表现方面有何看法？欢迎在下方评论区分享你的观点和见解。让我们一起期待这款创新车型在实际运营中的表现，共同见证轻卡市场的新能源革命。