【汽车人◆葳漪专栏】变的和没变的——行驶在美国小记

汽车人时刻变形 2024-10-12 20:20:36

文 / 刘葳漪

最近来回美国,搭乘的都是汉莎,转机时选择了即将在10月停航的由汉莎航空执飞的法兰克福航段。

本来有海航可以直飞波士顿,也可以选择熟稔的国航由慕尼黑转机,但我想起一位在大学里做资深历史教授的朋友说过的一句话:人靠自己永远不可能走出自己的观念秩序困境,一个在观念秩序的意义上没有发生信仰跳跃的人,也不大会深度思考问题。

他说,要尽可能地离开自己的一亩三分地,去多看,多走,多听,多思考。这不仅仅是旅行的意义。

7年前,在《汽车人》的专栏上,我写过一篇《美国养车为什么便宜?》。

7年前,在美国东北部的一些城市,有极少数的桥梁和隧道,需要人工收费,今天,E-Zpass早已经取代了人工,它使用射频识别(RFID)技术来允许司机通过过路收费亭且不用停车交费。和我们熟悉的ETC有所区别,即使没有安装E-Zpass的车也不必停车,有车牌就行,肯定能扫上,能找到车主,总能收到账单。

排着长队等缴费,不可能,没这事儿——从麻省开车去别的州来回收费亭,每每经过心里总有点起伏,想起遥遥领先的山东高速那不方便的所谓无纸化,想起在湖南株州高速上经历的没有ETC还要被“教育”,想起北京清河收费站早晚高峰的“盛景”……

不能比,没法比,您这儿出门还得琢磨尾号限行呢,您记错了尾号溜达出来,要被罚款的;您摇号摇了七八年都没摇上,不是没有买车的钱,是没有买车的资格……这些事儿,搁别的国家,跟外国人解释,人家觉得不可思议,说的都是什么呢这是——确实属于巨大的处境差异。

每天都开车出去,最近的一次加油在10月6日,加了9.125加仑,油价是2.849美元/加仑,坐标波士顿。1加仑等于3.785升,折合成人民币是5.33元/升。在北京,95号汽油的价格是7.85元/升。波士顿的油价和北京比起来,每升便宜2.5元。近10年来,全美普通汽油平均零售价稳定在3美元/加仑左右。

变的是E-Zpass,不变的是残疾人车位。所有的停车场,都把最便捷和相对宽敞的位置留给残疾人。放心,不会有人占的。不是说美国人多有素质,而是执行力度。倘若您这车上没有残疾人车证,蓝色的,要挂在前风挡能一眼见到的地方,不仅会挨罚,还会被拖走(拖车的钱很贵),罚款也要远远高于普通的违章停车,属于罚一次能记一辈子的那种。

这残疾人车证是不是像“特权车证”一样可以搞到?很难,首先得有医疗证明,须和车主名字一致,然后携带医疗证明,前往车辆管理局办理申请手续,可操作空间不大。

不变的还有马萨诸塞州的违章规定——麻省至今不允许摄像头执法。限速35英里/时的地方,您开60英里/时,只要没被警察现场摁住,压根儿不可能有罚单。谷歌地图导航上通常都有警车提示,全世界的司机心里想的都一样。

我一个朋友说,他有一次超速,被警车追上,掏出驾照,做好了收罚单的准备。没想到,警察看到他的个人信息,说:“明天你生日啊,又长大了一岁,注意安全。”警车扬长而去,没被罚,又感动又羞愧。我估计警察那意思是说,你这么大人能不能懂点事儿啊。

美国眼见的通货膨胀,超市里日用品的价格比疫情前平均涨了25%-30%。买瓶面霜,京东的价格都比波士顿机场免税店的便宜。两个人去饭馆吃顿饭,50美元基本上就是个快餐的水平,把账单往下拉,小费的选项默认变成三种:18%,20%,25%。有服务么?还真有,给你倒了一杯冰水,你要是尾随服务生看个明白,就是自来水接的。

2010年前往返中美,那时候美国是真的便宜,一桶哈根达斯冰激凌,北京卖78元人民币,美国的超市里卖2.95美元;还记得一件The North Face的棉服,至今还在穿,北京的专卖店标价是3300元,同样一件衣服在美国卖115美元。

那时候,Wal-mart的价格低到我总是怀疑他们还能不能盈利:60*30cm的餐垫,格外精美,每个0.96美元;一套钢质工具,大大小小的扳手得有十几个,0.99美元。同样Made in China,美国的价格绝对要低于中国本土。

2024年,这些,就像哈佛大学门口的那家网红中餐馆,随着时间的流逝,都渐渐结束了。

但是,对于车主来说,保养一辆车的成本,没有什么变化,不啰嗦,直接上图,普通的一次保养,差不多合人民币700元吧。买得明白,使得省心,这一点,恰如其分。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。

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