事实上，近些年，随着全球商用车新能源化进程的持续推进，博格华纳（Borgwarner）加快了对新能源核心部件的开发和业务拓展，其中就包括收购电动汽车电池制造商AKASOL AG，以增强其在电池系统领域的实力；收购天津松正汽车部件有限公司的电动机业务，以提升在轻型车电机及电驱动领域的产能；收购电动汽车直流快充解决方案供应商Rhombus Energy Solutions，以扩展其在北美市场的充电解决方案业务；与比亚迪旗下的弗迪电池达成战略合作协议，一起合作开发尖端的电芯和电池包技术，并成为其在海外（欧洲、美洲及亚太部分地区）商用车市场磷酸铁锂（LFP）电池包的首选制造商；与陕西法士特汽车集团成立合资公司，以共同推进商用车高压逆变器的更广泛市场应用等等。那么，对于全球化背景下的商用车市场以及中国市场的发展机遇，博格华纳是如何思考的？在2024汉诺威商用车展期间，商用车界小编围绕上述主题与博格华纳首席战略官Paul Farrell和首席技术官Harry Husted进行了对话，深度解读了博格华纳在商用车领域的战略规划。

博格华纳首席战略官Paul Farrell

美国、欧洲、中国等在新能源商用车核心技术储备方面有着什么差异呢？Harry Husted表示，上述国家和地区的新能源商用车技术储备上各有千秋。其中美国在电池技术和电控系统方面有着深厚的积累，而欧洲则在电机技术和整体系统集成上展现出领先优势，中国则以其庞大的市场规模和快速的迭代能力，在三电系统（电池、电控、电机）上实现了显著进步。这种全球范围内的技术竞争与合作，正推动着新能源商用车技术的不断突破。

博格华纳首席技术官Harry Husted

对于中国新能源商用车三电系统的快速迭代现象，Harry Husted给予了高度评价，他表示，中国市场的快速迭代能力令人印象深刻。这得益于中国政府对新能源汽车产业的大力扶持，以及国内企业对于技术创新的持续投入。这种迭代速度不仅提升了产品的性能和质量，也降低了成本，为全球新能源商用车市场带来了新的活力。

博格华纳推出的磷酸铁锂电池组和全新直流快速充电桩

在谈到中国新能源零部件的需求与美国、欧洲的差异时，Paul Farrell指出，中国新能源零部件市场需求的独特性在于其庞大的规模和快速的增长速度。与美国和欧洲相比，中国市场需求更加多元化，对于零部件的性价比和本土化生产有着更高的要求。这要求博格华纳在全球范围内优化资源配置，以满足中国市场的特殊需求。

关于中国未来新能源商用车市场的转型和博格华纳的应对策略，Harry Husted分析，中国拥有数千万辆的传统能源轻型商用车市场，未来向新能源方向的转型是大势所趋。所以博格华纳将紧跟这一趋势，加大在中国市场的投资力度，推出更多符合市场需求的新产品。未来，博格华纳还将重点关注电驱动系统、热管理系统以及智能网联技术等领域，为中国新能源商用车市场提供高效、可靠的解决方案。

不难看出，博格华纳作为全球领先的汽车零部件供应商，对于新能源商用车领域的未来充满了信心和期待。