近期,国家工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(征求意见稿),将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。与此同时,飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验,且是单车连续挑战三个项目的极限测试。其优异表现不仅彰显了飞凡汽车电池安全方面的硬核实力,也验证了上汽躺式电池包超前符合电池安全新国标的极致安全。

据中国交通事故深度研究对车辆起火事故统计情况显示,在由碰撞导致的起火事故案例中,底部磕碰造成的比例高达70%,底部“托底”成为最常见的新能源汽车安全隐患。此次测试,飞凡汽车针对用户真实的高频托底场景,设置了整车正向刮底金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底石头阵三个模拟项目,并且测试通行速度与场景难度均超日常上限。

在整车正向负坎冲击测试中,飞凡F7的测试车速达到了30 km/h,比起20 km/h的行业普遍测试速度提高了50%。这不仅极大地提高了测试的严苛程度,也全面展示了飞凡汽车在电池保护方面的技术优势。同样,在整车正向刮底石头阵测试中,飞凡F7以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准,不规则石块最高处达到22 cm,并在多次剐蹭和撞击中完美保持电池包的完整性和安全性。

具体见下表:

飞凡F7的杰出表现得益于其全系搭载了上汽行业首创的躺式电芯电池包。在上汽独创的“卧、隔、导、疏、预”五重防护机制中,电芯间接触面积减少了70%。这显著降低了电池在高强度使用下热失控的风险。除此之外,这些电池包中还采用了超高规格的气凝胶隔热材料,并且并联了三条液冷板和精确设计的泄压通道。这些技术确保了飞凡F7电池在各类极端环境下都能保持稳定和安全。

此外,飞凡F7整体车身采用的“三横三纵”主载荷路径设计,结合纵向侵蚀引导、横向高强度防御和上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技,最大限度地提升了车辆的整体防护性能。同时,高压线束系统也被精心布置在安全区域,有效保障了三电系统的安全性。

上汽躺式电芯电池于近日还荣获了国家科学技术进步二等奖的至高荣誉认证。截至到2024年6月30日,全球已经应用了30万块上汽躺式电芯电池,保持着零热失控、零自燃的完美安全记录。这不仅再次验证了其行业领先的技术水准,也彰显了大厂品质的技术底蕴。

“无惧托底,才能为用户托底”,飞凡汽车背靠上汽集团赋能,坚持独立运营,定位于“家庭智能舒适出行的电车首选”。此次电池安全极限测试,正是其以用户的真实痛点出发,展现其大厂体系能力和差异化竞争实力的一次完美呈现。

作为一名普通媒体人,通过对飞凡汽车此次极限测试的了解,我不得不感叹科技进步在保障用户安全方面所带来的巨大变化。这次测试不仅让我们看到了飞凡汽车研发力量的强大,也看到了上汽集团在新能源汽车安全领域的技术积累和深厚底蕴。

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