一则关于皮卡车“两证”取消的消息引发广泛关注。作为一名从事汽车行业20余年的资深专家，今天我想从专业角度，为大家深入解读这一政策变化背后的深意，以及由此引发的高速收费话题。
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皮卡“两证”政策的历史沿革
回想2016年，我首次接触皮卡车市场时，国内对皮卡的管理确实相当严格。
当时要上路必须办理道路运输营运证和从业资格证，这在很大程度上限制了皮卡的私人使用。
记得有位车主曾跟我抱怨说：“明明就是自用，非要办营运证，搞得跟开运输公司似的。”
而今天，随着汽车市场的发展和用户需求的变化，这一政策终于迎来重大调整。根据交通运输部等部门联合发布的最新政策，皮卡车将不再强制要求办理“两证”。这一变化意味着皮卡将逐步走向更加市场化的发展道路。
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高速收费争议探讨
伴随“两证”取消的消息，网络上出现了“高速公路或将免费”的说法。对此，我必须明确指出，这属于毫无根据的传言。
让我们来看几组数据：
截至2023年底，我国高速公路总里程已超16.8万公里
一公里高速公路的平均建设成本约9000万元
年度养护费用约每公里50万元
以我多年观察，高速公路收费制度是基于“使用者付费”原则建立的合理机制。
举个例子，去年我走访了一个高速服务区，仅日常维护人员就有近百人，这还不包括收费站、路政、清障等工作人员。
如果取消收费，这些成本如何承担？
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新政策下的市场变化
随着“两证”政策的调整，皮卡市场已经显现出新的发展态势：
张先生的案例就很典型。
他是一名园艺爱好者，过去因为办证麻烦，一直没敢买皮卡。
政策调整后，他立即购入了一辆皮卡，不仅用来运送园艺工具，周末还能带全家去野营。
“现在真是既能工作又能玩，太实用了！”他如是说。
但我也要提醒大家，取消“两证”不等于放松管理。比如：
载重限制仍需严格遵守
城市限行政策要提前了解
停车管理规定需注意查看
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对各方影响的理性分析
这次政策调整对不同群体的影响也值得关注：
新购车主获益群体：
购车门槛降低
使用成本减少
用途更加灵活
原有车主顾虑群体：
前期办证投入似乎“亏了”
担心市场准入门槛降低影响行业秩序
我认为，政策调整是为了适应市场发展，促进行业升级。就像当年取消农用车“转非”政策一样，短期可能会有一些不适，但长远来看有利于行业健康发展。
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未来展望与建议
基于目前的市场环境，我给有购车需求的朋友几点建议：
使用需求明确：根据实际需要选择，不要盲目跟风。去年我接触过一位客户，本想买皮卡当家用车，经过详细了解他的用车场景后，最终选择了一台SUV，现在用得很满意。
了解相关政策：各地对皮卡管理政策可能不同，建议提前查询当地具体规定。
合理规划使用：虽然不需要“两证”，但商业运营仍需遵守相关规定。切勿抱着“钻空子”的心态。
展望未来，我认为皮卡市场将迎来一个更加规范、健康的发展阶段。政策调整释放了市场活力，但也需要每个参与者共同维护好这个来之不易的发展环境。
高速公路收费制度短期内不会有根本性改变，但相信随着技术进步和管理创新，会出现更多惠民举措。比如ETC差异化收费、特定时段优惠等，这些都将为道路使用者带来实实在在的便利。
他娘的新能源车不用交养路费，照样开车上路。要油车帮交养路费。？？？？？？？？？？？？？不知道你们这专家吃什么的
我关心的是摩托车什么时候取消13年强制报废，油价居高不下百姓更关心摩托车什么时候取消电动车经常电池爆炸而油摩托相对比较安全！
别想着过路费会取消，只不过是为了让你交更多的过路费
9000每公里，造价比美国还贵。
为啥农民家里用的小旋耕机都要交养路费，问一下叫兽
还有个“特种车辆“证专审还是啥的，不是大单位还办不了。
4吨以下，车长小于6米的，早就取消了，现在还来博流量。
高速公路应该收费
本来皮卡车是农村民众最好的帮手，限制了这么多年，皮卡已几乎没有市场了。
骗鬼👻去，……
高速公路不应该免费，但应该降低费率
为啥要这么多维修费和人员？
加油时缴的养路费到哪去了？？？
每公里50万维护费？拿出一条高速分成多个标段让民企一起投标道路养护看看多少钱！
别人都没说高速公路取消收费，就你自己在这狂吠，自淫
高速公路养护管理引进民企，招标养护管理！
过路费只会加不会减的，以前只收高速，以后国，再后县道都要收了
才9千万一公斤里，怪不得总是坏还得加倍。
说的好像把油里的税费都忘了似的
滚
原来高速公路收费是基于初建成本过高，招商引入私有资本来建设，私人出资建设，建成后收费一，二十年，完全可以覆盖合理的建设成本和利润。公路建成后，维护费用极少，燃油税中的养路费应该可以承担。高速公路建了几十年不在收费，这太不合情理了。
小编你算着高速公路盈亏账，你没有预算一下人口下降及70-80后老去了，以后逢年过节没年轻人在路上来回奔忙了，
12年购入江铃宝典柴油皮卡直到去年底因排放超标报废，从没 办过什么许可证和营运证，只是在高峰期中心城区禁入，20年又取消但不能上高架，
皮卡强制报废，皮卡不能过城市中心大桥，皮卡不能上高架，这玩意就是辆货车，进城不容易
运送副食品水果粮食应该半费。
高速公路每公里的养护费50万元？这高速路铺的是钱吗？.难道真的是有钱任性吗？
皮卡要是平时不限行，高速和停车场不按货车收费，按小车收费，哪个孙子还去买那些狗屁SUV[无奈吐舌]
不取消15年强制报废，不再考虑买皮卡。
[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
修路成本高，路的质量低，养路费高，个人年年有有分红，公司年年亏。
超前发展修路好么？
有在放屁
我就想问问 现在可以买皮卡了吗？ 我一直想搞辆皮卡 就是被十五年强制报废给劝退了
可以免费，估计油价汽价电价上调百分之一千
4.5吨以下的货车早就取消两证了吧？
小编是高速公路的股东吧！高速公路收费应该有年限的，投资者在收取一定年限后是不应该在收费的
关我屁事我连28寸的自行车都没有一部，管他什么证什么费
国家自有远虑，跟着步伐就对了。年轻时我也爱抱怨，后来干脆跟着国家政策走，就轻松很多
养路费都算在油价里面了，TM的电瓶车不烧油，还多少年后开始禁止燃油车。什么鬼建议
小型货车15年强制报废
专家又出来发话了！[必胜]
养路费加在电费里，每度电:提高到一元钱。
那么在高速公路上堵车，路政上是不是应该给予赔偿，毕竟走高速是为了节约时间，不是花钱买堵的
车不好卖了[得瑟]，跟房子一样，鼓励大家买而已，
要想刺激消费必须解禁皮卡，皮卡可以高速节假日免费。那样汽车马上兴起
邻国马来西亚每升纯汽油0.7元，我们己高人家十倍还拐弯，中石化中石油还亏损？我们每升油里加了多少养路费？
我就想问问现在可以放心买皮卡了吗 我一直想买皮卡 就是被十万年强制报废劝退的
一公里9000万，我滴个猴呢
不收费是不可能的，维护是需要费用的，我觉得应该降低高速公路收费标准
皮卡 节假日上高速是要收费的 因为是货车
每公里年养护费50万，养护费每年840亿，瞎说。
其实皮卡真的挺方便，购物，搬家都可以，长度和7座suv差不多，有的略长一点，但很实用
不走高速的车，不是油费更高了吗
城市不取消皮卡车禁行我是不买，毕竟住在这里，如果为了出去玩买个皮卡车就没必要了，就像房车一样，一年用不了几次，
不取消收费，降低收费行不行？
30的贷款收费也到期了
早应该取消（从业资格证）！快快取消！[点赞][点赞][点赞]
做梦呢，房地产没钱赚了，只能在别的项目赚钱了
国道都重新开启收费了还想着高速免费？食懵你了！[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
一公里养护50万/年？！
ect后，小车高速费涨了近10%
高速公路收费还贷，高速公路是所有车主修的，和国家有什么关系？
虚假标题，考欺骗大众骗流量！
无车一身轻
养护每公里50万
随着新能源汽车的普遍，养路费又加在燃油税里，政策不改变新能源车车主睡梦都会笑死！[呲牙笑][呲牙笑]
你TM在讲笑话？高速服务区人员，日常维护，是支出？狗屁不懂。
还取消哪，贵的地方一公大货车能合到六地，能便宜点也是烧高香了
汽油价格里不是已经包含养路费了吗？服务区的什么东西都贵，他们应该也是能挣钱的，以前好像有高速收费15年到30年的说法，以后就免费通行。
强制报废，刺激消费
高工资的取消一些吧
写东西能不能实际点？还取消哪？国道又要收费了！！
每年一公里的护养费50万
一公里养护费50万，哇，是卢布吗？
UC什么都有
一公里养护费用一年50万什么养要度金上去吗
用皮卡拉一车白菜跑高速不用缴过路费
降低公路收费减轻负担是促进家用车市场健康发展的长久动力。咱们家的养车成本太高了！加上保险公司给新能源车挖的一个高费率的坑，新能源车想发展市场难啊。