近日，网上出现了疑似新款坦克300的谍照，这组图片清晰的拍出了疑似新款坦克300的外观和内饰状态。其中外观上仅有少量的局部伪装，但是内饰变化较大。

内饰方面标志性的飞机推杆造型的档把消失了，谍照中变为怀挡设计。现款双联屏设计也变为独立大屏，从内饰中能够看出这是在现款车上改出来的，直接在原位置切了个口，用来安置尺寸更大的屏幕。

而方向盘造型也变为两幅式，并且多功能按键处用了滚轮设计，相比现款车型减少了实体键，更为简洁，也更接近目前新能源车型方向盘的造型。

但是对于网上这组图片坦克，坦克品牌执行副总经理谷玉坤在微博发文称：“照片中的内饰是我们为了测试一些新结构、新功能而组装的试验验证车辆，内饰为多车零部件的拼凑，并非新款的坦克300。”

其实从那个安装大屏切口可以看出来，这款车更像是一个借用现款车做测试的“骡车”， 骡车是在汽车研发过程中一种特殊的试制样车，‌也称为Mule car，‌直译为“杂交车”。‌它的主要作用是在产品开发的初期阶段，‌利用现有的车身进行改装，‌ ‌形成一种试制样车。‌旨在缩短开发周期、‌降低成本及风险，‌同时尽可能共用现有的生产零件，‌以减少新零件的投入，‌为后续的匹配过程预留可行性。‌

坦克300一组变化不大的谍照就吸引了很多关注，可见这款国民越野车热度依然很高。网上也一直在关注，销售火爆的坦克300，下次会变化成什么样，能否依然延续神车的热度。估计针对这样一款当家热销车型，长城集团也会比较慎重，改动太保守会被对手超越，毕竟市面上价低物廉的国产硬派越野车越来越多，改动太冒进，又可能影响这款车在车迷心中的经典形象，失去了原有的灵魂。

其实我倒觉得可以参考一下保时捷911和吉普牧马人的思路，外观上尽量不要做过多的大改，可以在细节上调整，主要把精力放在底盘，动力系统以及越野配置，舒适化配置方面的提升。

7月份的硬派越野车销量排行榜上，坦克300依然位于榜首，七月销量缩减为6069辆。其六月销量12387辆，出现较大幅度下滑。但其实早有预报，属于排产因素，7月工厂高温假停产检修，是汽车制造行业惯例。

不过面对后面技术上要比它更先进的新能源动力越野车，坦克300确实要快些行动起来了，毕竟油耗一直是它的短板，早日让Hi4-T版本开始走量才是正题。