社会上有很多官二代富二代行事低调，不为人知。汽车界也一样，有很多“有背景”的汽车品牌“平凡”的混在各路品牌之间，今天车波仕带大家盘点几款。
第十名:欧拉
上榜理由:
长城旗下新能源独立品牌，也算是国内较早走进大众视野的新能源品牌，背后是保定库里南的老魏。众所周知魏健军自己对新能源一直持保守态度，于是长城系的新能源销量可想而知。
第九名:阿维塔
上榜理由:
不同于蔚小理，阿维塔是在国内新能源快速崛起的2018年成立的，虽然没赶上第一梯队，但是人家上市即巅峰，因为阿维塔的爹是长安+华为+宁德，三爹拎出一个都是王炸，阿维塔这一下拎仨。
第八名:奔腾
上榜理由:
06年奔腾B70,号称马6三大件，广受政商两界以及家庭用车的喜爱，因为后台是长春一汽，一路高歌，准备把B70玩成小A6。可惜后期频繁换标，06年挂红旗标，11年挂一汽标，18年又独立标，导致销量滑铁卢，如果没有一汽输血早凉了。
第七名:宝腾
上榜理由:
宝腾成立于1983年，1996年收购路特斯，马拉西亚最大的汽车企业。由于经营不善，2017年由吉利输血收购49.9%宝腾股份和路特斯51%股份。所以就有了现在挂宝腾标的吉利车和国内的路特斯了。
第六名:捷途
上榜理由:
无独有偶，长城长安等在2018年纷纷成立各自新能源品牌，奇瑞反其道而行之成立燃油品牌捷途汽车，18年一款捷途x70三年后一款大圣，让捷途经销商的投资人连亏数年。所谓败也奇瑞，成也奇瑞，终于等来了方盒子旅行者，一款车扭转了局面，有背景是不一样哈。
第五名:捷达
上榜理由:
我估计如果不说捷达品牌单飞了，相信很多铁铁都不知道，还以为是一汽大众捷达呢。2019年大众将捷达品牌独立，logo就是个首字母的相印，多么平平无奇的品牌，后台如此恐怖。
第四名:极越
上榜理由:
2021年吉利和百度成立高端智能汽车机器人品牌，2023年更名极越，正式启用新logo，别看这不起眼的logo和平凡的销量，目前吉利和百度在新能源和智能AI机器人领域绝对是领先地位。
第三名:启辰
上榜理由:
2010年成立，对外称呼是东风日产乘用车，这操作跟上汽乘用车的名爵，荣威很像，结局也很像，启辰2014年推出纯电车型晨风，续航175公里，要知道2014年是特斯拉model S交付年，也是蔚小理等国内最早的新势力品牌创立首年。可见东风日产对于新能源的转型有多早，可惜后续居然没能成事。
第二名:纳智捷
上榜理由:
作为中石油中石化长期战略合作伙伴，想必各位应该都听说过。裕隆集团作为台湾最大汽车企业，台湾十大财团之一，再与东风合作后2015年年销量破6万台，从高光时刻到巨星陨落只用了4年。
华为4界
第一名:X界汽车
上榜理由:问界、智界、享界、尊界，可能有些铁铁会陌生，但是一提华为，估计无人不知。没错华为4界就是华为与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮分别联合打造。各取所需呗，话不多说，我怕爱国党喷我。
