美国波音飞机之父中国人王助，帮波音设计出第一架飞机。

1905年，十二岁的王助，以非常优秀的成绩考入了山东烟台的海军水师学堂。

王助进入水师学堂之后，成绩优秀，校长萨镇冰非常看好她。后来，萨镇冰还将自己的孙女，嫁给了王助。

1909年，十六岁的王助从烟台海军水师学堂毕业之后，就入选了公派赴英留学的名单中，与同校的巴玉藻、王孝丰等人，不远万里，飘洋过海，远赴英国。

1910年先入英国阿姆斯特朗海军大学就读，又进维克斯工厂实习。1916年6月成为美国麻省理工学院航空工程第二期毕业生，获得航空工程硕士学位。

（王助）

波音公司的创始人，威廉波音和乔治韦斯特韦尔特买了一架马丁飞机，然后进行改良和重新设计。

他们本想卖给美国海军的，结果不符合对方要求，被退了回来，波音对飞机进行改造，始终解决不了飞机的问题。

有人推荐王助到波音公司做首席设计师。

王助分析波音飞机的设计缺陷，解决了下落机翼的涡流问题，包括国定翼导致飞机飞行不灵活的问题，成功设计出波音的第一架飞机。

然而美国以防止泄露核心技术为由，不让首席设计师王助进试飞场，王助选择辞职回国。

王助对好友巴玉藻说:“只有我们祖国强大起来，我们在外的游子才会被人公平对待。

（王助设计的飞机能在水上停泊）

在1917年王助等人回国。

1919年8月，王助与好友巴玉藻为海军设计制造成功第一架水上飞机——“甲型1号”初级教练机。

1922年8月，王助与巴玉藻合作，在上海江南造船所设计制造了世界上第一个水上飞机浮动机库——浮坞，成功地解决了水上飞行停置和维修的难题。设计的飞机后小轮，被国际上称为“王助轮”。

在他担任飞机工程处副处长期间，总共发明了15种类型的飞机。

为了培养后备力量，王助在国内办教学班，钱学森成为王助的学生，钱学森的才华受到王助关注。

（美国波音公司展览室王助铜像）

王助安排钱学森到国内各个飞机制造厂实习，把钱学森推荐给麻省理工学院的老师，让钱学森攻读航空工程专业，为钱学森日后赴美留学提供了极大的帮助。

波音公司的展览室里，至今还摆放着王助的铜像。

其实我华夏人才济济，美西方尖端技术背后都有华夏人才的影子。只是被隐藏，冠名而已。比如我前面文章说的原子弹之母吴健雄，就是被美国人隐藏起来。