乌克兰国家航空博物馆是乌克兰境内最大的技术类博物馆。该博物馆于2003年9月30日对公众开放，以纪念世界航空100周年和乌克兰航空80周年。它目前是国立航空大学的一个结构性部门。在占地20公顷的区域内，展出了大约70件展品，包括直升机、导弹发射器、战斗机、教练机和客机。进入博物馆时，会看到航空大学的徽章和博物馆的徽章。

博物馆的展览相当广泛，令人羡慕。拍摄时间是2013年11月19日，所以现在可能看起来有所不同。拍摄区域非常大，因此不得不将分成几部分。接下来会有较少的评论和更多的照片。因为我不是航空专家，评论就交给你们了。

博物馆内的展品比地图上显示的要多得多。同样，想拍全，需要有一个好体力。

那架大约有100年历史的飞机是航空先驱之一，阿纳特拉-阿纳萨尔（Anatra-Anasal）（注1）。然而，它不是真品，而是复制品。

米格-19ПМ

米格-21

还有一架同样的米格-21ПФМ

还有米格-21УМ，下一代机型。

雅克-18ПМ

米格-23УБ

另一架米格-23МЛ

卡-26

米格-23БМ

图-134А。涡轮喷气式客机。图-134家族的第三个原型机。用于测试Д-30-2发动机（后来用于图-134А）和ТА-8辅助动力装置（APU）。

图-154。涡轮喷气式客机

米格-27К

米格-29

米-1М

米-2

米-4А

米-6

米-8

米-26

【注1】机翻信息：阿纳特拉-阿纳萨尔（Anatra-Anasal）是由俄帝国时期的“阿纳特拉”飞机制造厂生产的一款双座双翼侦察机。该飞机的设计源自法国的纽波特（Nieuport）系列战斗机，并结合了当时最新的航空技术。

• 设计与生产：阿纳特拉-阿纳萨尔是由意大利设计师埃托雷·安萨尔多（Ettore Ansaldo）设计，后来在位于敖德萨的阿纳特拉飞机制造厂进行了生产。阿纳特拉-阿纳萨尔的名字正是由制造厂“阿纳特拉”和设计师“安萨尔多”的名字组合而成。

• 首次飞行：1916年，该型号飞机首次试飞。

• 技术特点：该机采用木制结构，布制蒙皮。它装备了一台150马力的水冷式V型8缸发动机，最大速度为每小时170公里，最大航程约为500公里。

• 用途：阿纳特拉-阿纳萨尔主要用于侦察和轻型轰炸任务。它的设计适合在一战期间的前线执行任务，提供战场侦察和战术支援。

• 服役情况：该机在第一次世界大战和俄罗斯内战期间广泛使用。战后，部分飞机继续在苏联和其他国家服役。

• 历史地位：作为俄帝国早期航空工业的代表，阿纳特拉-阿纳萨尔在航空史上占有一席之地。尽管其设计相对简单，但在当时的战斗环境下表现良好。