日本陆上自卫队目前拥有约540辆主战坦克，其中包括大约117辆最新的“10式”主战坦克，该型坦克于2010年问世，2012年正式服役，是日本战后第四代国产坦克，由三菱重工研制，每辆价格约为1100万美元，是世界上最昂贵的坦克之一。

第7装甲师团的坦克编队

10式主战坦克

10式主战坦克最显著的特点是重量轻，仅为44吨，与其他主战坦克相比，美军的M1“艾布拉姆斯”坦克重量约为60吨，而日本陆上自卫队之前的90式坦克也达到了50吨。10式坦克的前身90式坦克由于日本本土道路和桥梁重量限制而只部署在北海道，因此，重量是设计中的首要考虑因素，这样10式坦克就能够在日本国内任何地方进行部署。吸取这些教训后，10式装甲通过采用新的碳纤维（日本是碳纤维材料强国，很多建筑加固专用碳纤维布都产自日本）和陶瓷技术，在不影响防护能力的情况下，重量比上一代减轻了12%。这些新材料与增强型钢材相结合，使复合装甲焕发了生机，在抗穿透测试中表现出色。

90式主战坦克（左）与10式主战坦克对比图

尺寸和重量的减小使得10式坦克比90式坦克轻6吨，10式坦克能够穿越日本约84%的现有桥梁，而90式坦克只有65%，其他北约坦克只有约40%。此外，该坦克采用了模块化部件，模块化组件的使用使侧面装甲较之90式在防护能力上有明显提升，车长的环视瞄准镜也被移至右侧，并且比90式位置更高，这也为车长提供了更广阔的视野。

10式的机动性非常出色

10式坦克车身比之前的90式尺寸缩小，使其在伪装和伏击战术方面更具优势，虽然尺寸缩小导致车载燃料容量减少20%，但燃油效率的提高依然能保证作战范围。凭借其轻量化特性和卓越的稳定技术，10式的机动性非常出色，尤其是在加速和倒车速度方面。例如，它可以在短短2.5秒内加速到30公里/小时，并实现70公里/小时的全倒车速度。

10式装备一门120毫米滑膛炮

90式主战坦克主要装备莱茵金属的Rh-120滑膛炮（与德国豹 2 式主战坦克相同），而10式主战坦克则使用日本制钢所研发的新型 120 毫米主炮。该主炮可发射新研发的10式专用尾翼稳定脱壳穿甲弹，还可以发射 JM33尾翼稳定脱壳穿甲弹（德国 DM33 炮弹的一种改进型，经许可在国内生产）以及120 毫米北约通用弹药。10式主战坦克的自动装弹机中有 14 发炮弹，炮手后方有 2 发炮弹，弹药库中有 6 发炮弹，总共可携带 36 发炮弹。

10式坦克编队

10式坦克体型虽小，但其自动装填的120毫米火炮和先进瞄准系统却能产生相当大的威力。最新的软件和火控系统可以自动探测/识别目标，而稳定机制则可确保坦克在运动时也能准确瞄准。这种机动性，加上高精度瞄准能力，使得该坦克能够展示一些具有挑战性的技术，例如“障碍滑雪射击”。此外，作为日本第一种集成C4I系统的坦克，该坦克还可以通过实时信息共享促进与友军的更顺畅的协调，从而转向更加动态的网络中心战争。

10式坦克编队

日本武器出口有严格限制，自卫队几乎成为国产武器的唯一客户，这意味着国防工业每年只能采购10台左右，成本大幅增加，高达1100万美元的单价差不多已经是世界主流坦克的天花板。由于自卫队很幸运从未经历过真正的战争，缺乏实战经验的“日本制造”武器的真正潜力仍然是个谜。与因尺寸较小而给人“不堪一击”的印象相反，10式坦克在联合演习中受到了美军的高度关注，在性能测试和实弹演习都显示出了良好的结果。

总结：10式坦克与战后日本所有坦克一样，都是专为“国土防御”而设计的，这意味着它只需要考虑日本的地形，尽管十式坦克体型较小且缺乏战斗经验，但它在进攻、防御和信息战能力方面都是一款均衡的主战坦克。但有一个问题值得我们深思，小本子把桥梁设计的这么不抗压，我们的99式主战坦克怎么开到日本去？