本周二（2日）上午，德国大众汽车爆发了全国性的大罢工。德国金属工业工会（IG Metall）正动员大众的职工反抗这家汽车制造商数十亿欧元的成本削减计划。IG Metall的谈判代表格罗格 (Thorsten Gröger)称，若公司不放弃该计划，局势还将进一步升级。

大众汽车在德国的10家工厂中有9家都参与了这次罢工，导致生产线几近瘫痪。据IG Metall的说法，截至当天下午，共有约6.6万人加入罢工行列；其中，仅沃尔夫斯堡就有3.5万人。

▲图源：Tagesschau.de

据悉，此次罢工最早从德国东南部城市茨维考（Zwickau）的工厂开始，接着迅速蔓延至整个德国。在茨维考，成千上万的人在主厂房内举行了声势浩大的游行示威，并聚集在行政大楼门前。“准备罢工，全国罢工！”“我们受够了！”等口号，不时从人群中传出。

罢工的导火索可以追溯到今年的9月10日，大众汽车的董事会在当日正式终止了自1994年就与工会达成的就业稳定协议，使得因经营原因的裁员成为可能。影响约12万名员工的大规模成本削减方案也逐渐有了清晰的轮廓：由于经营不善，大众汽车提议员工全面减薪10%，并关闭德国的3家工厂。

如今，IG Metall希望用罢工行动来阻止这种情况的发生。工会要求公司确保德国所有的工厂都有一个“美好的未来”，既不能关厂，也不能裁员。

▲图源：Julian Stratenschulte/dpa Pool/d

大众此前曾表示，尊重员工举行罢工的权利，并将继续努力与员工达成友好的解决方案。然而，集团迄今为止表现出强硬的态度：上周五，大众已拒绝了IG Metall和劳资委员会提出的在不裁员和不关闭工厂的情况下节省开支的方案。

据了解，IG Metall本次发起的罢工以“警告性罢工”为主，即并非长期罢工，而是每个班次停工两个小时。但工会在沃尔夫斯堡的谈判代表格罗格表示，如果大众汽车继续坚持其最高要求，事情就可能变得更糟。

格罗格称：“任何忽视劳动力的人都是在玩火，而我们知道如何化火花为火焰！”他还强调，如有必要，这将演变为大众汽车史上最激烈的劳资冲突之一。

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事实上，根据IG Metall的说法，大众汽车的员工在战后从未举行过长时间的罢工。象征性的警告罢工时有发生，但上一次西德所有主要工厂发生大范围警告罢工还是在2018年。真正意义上的罢工则需要工会会员投票表决，其前提是集体谈判已经宣告失败。

目前，大众汽车劳资双方均表示“谈判尚未失败”。下一轮集体谈判将于12月9日重启。如果大众汽车和工会继续未能就其要求达成一致，则不排除发生长期性罢工的可能，这将是一个历史性的转折点。

与此同时，其他同样处在“寒冬”中的德国汽车制造商，显然也正在密切关注着大众未来的动向……