卷的本质是牺牲别人的利益，最终大家一起降薪，苦了自己和同行，让上家受益，竞争也要有底线，否则等你遇到困难，别人不仅不会帮助，还会幸灾乐祸，毕竟你选择的路没给别人留活路，自然没人希望你过的好。

7月3号讯，司机“运送33吨火腿被扣光运费”引发关注，这名司机用板车运箱货，结果半路货物出现损坏，物流公司要扣光他的1.9万运费，司机十分不解，不给运费也不让自己拿走损坏的货物，自己不是白干了，光成本就1万多，现在对方就给3千元，谁能接受？

司机王师傅有一辆13米长的运货板车，平时就靠拉东西谋生，6月18号他接了一单生意，将33吨火腿肠运往拉萨，单趟路程2700多公里，当时和物流公司谈的运费是1.9万，抛去成本，他差不多可以赚一半。

当天就去了厂区装货，因为货物很多，都是用纸箱子装的，当时下方的货外包装就出现了破损，但物流工作人员说没事，让他放心拉，第二天一早，王师傅就开车往拉萨赶，因为路程很远，加上路不好走，车抵达唐古拉山附近时，板车上的货物出现了严重倾斜。

王师傅赶紧和物流商联系，对方找工人重新进行了码货包装，里面的火腿没坏，但是包装坏了不少，6月25号，王师傅才驾车抵达了收货方的位置，但是对方验货后拒收，因为有两三百箱包装损坏了。

没办法，王师傅只能找物流公司的人，经过协调，对方收下了货，物流公司说卸完货就可以返回，运费之后结算，王师傅在返回的路上接到物流企业的电话，对方说因为出现运损，王师傅的1.9万运费全部扣了，王师傅当时就懵了。

来回5千多公里，接近2个星期，光油钱吃饭就花了1万，如果运费全扣光，自己不仅一分钱挣不到，还要搭进去1万，回到陕西后，王师傅就去这家物流企业沟通，对方坚持扣光运费，王师傅无奈报了警，在派出所协调下，对方愿意出3千运费，王师傅很委屈，就算扣运费，至少应该把运损给他吧，现在不给运损的货，也不给运费，哪有这个道理。

物流企业表示，按照合同规定，货物运输过程中出现运损，由承运方负责，他们也是按照合同办事，虽然买了保险，但是保险公司表示，这不是事故原因造成的运损，不理赔，物流企业员工说，一开始收货方担心食品隐患，全部拒收了，他们多次沟通，对方才签收了包装完好的货物，现在有500箱货物出现运损，他们愿意承担三分之一。

协商不了，王师傅只能去起诉，还要花一大笔律师费，也有人说，王师傅就是活该，因为他低价竞争，这种小箱货本就不该他这种平板车拉，低价抢别人的生意，进行内卷，出现问题是必然，不过王师傅这趟生意肯定挣不到钱了，对于他的遭遇你怎么看，下方留言分享你的观点！