首先表明态度，对于讨论度居高不下的新世代BMW设计语言，我一直持欣赏态度。且不说源自iX设计的雕刻感晶体格栅带来乘风破浪般的运动感，这种让人没法忽视的存在感、这种大刀阔斧敢于变革的理念，本身就够酷够BMW。

作为BMW“最年轻”的电动车，创新纯电动BMW iX1有着比iX3尺寸更大的封闭式格栅，但又没有BMW iX的尺寸那样夸张，这种恰到好处的存在感和未来感，显然更符合当下更多消费者的需求。从iX3就令我印象深刻的立体悬浮式尾灯，依然保留了年轻一代该有的辨识度，配合车尾锋利的线条，有种被雕刻过的凌厉。

在同级中颇有优势的车长和轴距，不仅带来更大气的外观，也让车内空间更为充裕。运动版本配备的座椅虽然整体偏硬，但其所提供的支撑力和包裹性更像是一辆BMW应该具备的特质。创新纯电动BMW iX1配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive 9车机系统，流畅且丝滑。屏幕整体微微倾斜的角度，仍然以驾驶者为中心。

另外，新车率先引入了最新的在线BMW导航系统，带来与手机导航同样精准、快速的出行体验。创新纯电动BMW iX1还拥有宝马最新的eRoute路径规划功能，会推荐最优的沿途充电方案，令出行更加智能便捷。

对于任何一辆BMW来说，没有什么比动态驾驶感受更加重要。创新纯电动BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术。其中，xDrive30L车型配备了2个高度集成的电驱动单元，在双励磁同步电机精密协作下，可迸发230千瓦的最大功率，494牛·米的峰值扭矩，加速能力优秀，即便是已经处于高速行驶的状态下，动力仍然源源不断随叫随到。刹车、入弯、给“电”，底盘更加扎实稳健，在山路中转向精准。饱满的操控质感、直接的路面反馈，仍然能让驾驶者清晰地认识到正与自己紧密配合的是一辆原汁原味的BMW。

充沛的动力与续航是一对需要做出取舍的选择，创新纯电动BMW iX1配备了一个64.7千瓦时的电池组，续航里程达到450公里。虽然450公里的续航数字在今天算不上突出的长项，但是一直保持精准的续航显示，是传统豪华品牌给出的不可替代的安心和底气。如果使用场景大多为日常通勤，还可以选择对续航更为友好的单电机版本车型。另外车辆配备了130千瓦的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

除了在公路上体验以外，我们此次试驾还经过了一段非铺装的轻越野路段。随着创新纯电动BMW iX1驶入泥泞的碎石与溪流，双励磁同步电机与BMW xDrive智能全轮驱动系统精密协作，配合前悬架HRS液压回弹减震器、ARB-X防滑稳定控制系统和DSCi动态稳定控制系统，让车辆在复杂路况下保持精准的动力输出和脱困性能。即便面对泥泞与湿滑的路况，强大的越野通过性给予驾驭者十足的安全感。

在返程的路上，玩儿得过度尽兴的我打开了BMW iX1所搭载的高级驾驶辅助功能，轻轻拨动转向杆，车辆便自动完成车道变换。从车随我动的乐趣，到车为我行的接管，创新纯电动BMW iX1都给我带来了比预想更多的惊喜。

作为BMW“最年轻”的电动车，创新纯电动BMW iX1不仅继承了BMW X家族的传奇经典，更是将独特的BMW X基因带入了更加年轻豪华的电动时代。新鲜又亲切的驾驶乐趣和驾驶质感，高存在感和辨识度的外观设计，仍然以驾驶者为中心的车内布局配上够大够实用的空间，让人安心的续航和驾驶辅助系统。创新纯电动BMW iX1能够在今天不被淹没在电动化的滚滚浪潮里，因为新鲜出炉的纯电iX1能打的产品实力，更因为BMW依然敢于表现的鲜明个性，依然足够BMW的品牌魅力。