对于雷克萨斯的车迷来说，接下来有一个好消息。雷克萨斯LFA的替代车型正在测试中。根据GT3赛车认证的规则，雷克萨斯想要参加GT3的赛事，就必要与量产公路版车型共享基本的车身设计。最近雷克萨斯在日本和比利时斯帕赛道进行测试的车型也证明了这一点。
雷克萨斯新的GT3赛车发布也标志着RC F GT3赛车时代的结束，新时代的到来。这款新车将被命名为LRF。参考最新的假想图，这台车的设计非常科幻，受GR GT3赛车和雷克萨斯电动概念车的启发，LFR将采用驾驶室后移的设计，配合修长的发动机罩，使其拥有非常性感的车身比例。同时，车头带有三块超大尺寸的进气格栅，两侧的LED大灯看上去也极具攻击性。
GR GT3赛车尾部配有大尺寸的尾翼和贯穿式LED灯带，下方的扩散器以及左右两侧的导流设计非常夸张。不过，这些设计在量产版本上会被弱化，但应该会把极致的运动风格保留下来。车内，雷克萨斯可能会从更加豪华的LC车型上汲取灵感，将精致与动感融合到一起。
在底盘方面，LFR预计将采用碳纤维单体底盘，以避免增加车身重量，同时还可以提高结构刚度。动力方面，许多车迷期待LFR可以搭载与LFA的4.8L V10发动机相媲美的自然吸气发动机，但可能它将与GR GT3共享双涡轮增压V8发动机，并且带有混合动力新技术。这套系统可产生650到800马力的输出，使LFR成为梅赛德斯-AMG GT 63 E的直接竞争对手。
LFR的赛车版预计将在2026年1月举行的代托纳24小时耐力赛上亮相，公路版也可能在同年晚些时候亮相。
