对于洛克希德·马丁研制的F-35“闪电Ⅱ”战机，可以说自诞生以来就饱受争议，在很多网友的眼中，F-35只是F-22战机的低配版，称其体态臃肿、性能不堪、问题不断、拥有871个缺陷即将停产等，是美国用来骗钱坑盟友的“废柴”，国内的不少军迷都持这样的观点。

而面对争议，F-35战机最好的回应应该就是它的交付数量、交付速度以及购买国家了。

根据洛马公司公布的数据来看，在2020年洛马一共交付了123架F-35战机，其中美国接收74架、其他客户接收49架。虽然受疫情影响，2020年F-35的交付数量少于原计划的141架，但截至2020年底，F-35的全球（9个国家）交付总数依然达到了614架，如果算上最近一个多月的产量（平均每个月生产10架），那目前F-35的交付数量应该已经突破630架了。

可能很多网友对F-35交付数量突破630架没有什么概念，要知道在五代机中，F-22的量产总数也只有187架；截至2020年底，我们的歼-20战机装备数量才达到60-80架左右，F-35战机超过600架的交付数量可以说是歼-20装备数量的近10倍；苏-57量产型在近期才交付第1架，这样的交付数量真不是一个小数目了。

F-35“大象漫步”

而且，随着F-35的生产数量持续增加，该机的采购价格也在逐渐下降中，目前美军采购F-35的单价已经下降到：空军版F-35A每架7790万美元，短距/垂直起降版F-35B每架1.013亿美元，海军舰载机型F-35C每架9440万美元，这一价格不仅相较于F-22每架1.5亿美元（2009年）的价格有很大优势，也已经与歼-20的价格不相上下。

F-35打开弹舱

而对于近期一些媒体报道的“美国五角大楼决定无限期搁置F-35全速率生产”确有其事，但“无限期搁置F-35全速率生产”并非一些报道解读的“停产”，原因也与“F-35问题不断、性能不堪”也没有太多关联，而是因为美国国防部的JSE（联合仿真环境）迟迟无法完成。

F-35生产线

F-35安装发动机

另外，F-35战机2019年交付134架、2020年交付123架的速度也并非“全速生产”，但这一生产速度已经超过全球绝大多数战机的“全速生产”速度，而在洛马公司早期的计划中，F-35“全速生产”的速度是每年生产200-300架甚至更多，所以F-35即便不能“全速生产”也可以保证每年生产120-130架。

当然了，F-35也确实有一些问题，如体态臃肿、高速性能不佳、小问题不断等，但这些并不能说明F-35是“废柴”，而其中很大的原因是因为F-35作为多用途多版本战机，需要同时满足海空军以及垂直起降等需求加装各种设备，再加上兼顾隐身气动外形所导致的，如F-35战机“凹凸不平”的机腹部分。

F-35机腹部分特写

总的来说，F-35战机全球交付数量突破630架以及每年超过120架的量产数量，足以说明该战机并不是一些网友口中的“废柴”，要不然美国以及其他争相购买的F-35战机的国家岂非都是“傻子”？