小米SU7都抄了什么作业?

小日老师 2024-04-07 14:44:13

批评者认为,小米 SU7 的设计与保时捷 Taycan 高度相似,不仅仅是个别元素的雷同,而是整体设计上的模仿,简而言之小米的外观是1:1复刻保时捷的,而且用了很久才复刻一致。

看上去像保时捷的车,确实是“经得起时间考验”的设计。

有网友指出,SU7的前脸、侧面和尾部分别撞脸了特斯拉Model 3、奥迪A7和保时捷Panamera。

不过,保时捷还未发声,国内的零跑汽车、极越汽车等品牌则纷纷声称小米汽车与自己的产品撞脸。

抄袭可能说的过分了,但借鉴大概率是不会冤枉它的,有网友发出疑问,小米速七与保时捷如此相像,保时捷竟未追究其侵权,莫非小米已然缴纳了一笔外观专利费?

在汽车行业中,汽车的整体尺寸形态不可申请专利,敲黑板,重点来了:汽车的整体尺寸形态不可申请专利!即汽车行业无法申请外观专利,然而像大灯、车门这般部件则能够申请专利。故而虽说小米汽车与保时捷已达成九成相似度,却并未违反规定。

小米没了苹果和特斯拉,他都不知道自己该干什么,连怎么穿衣服都不会了,在衣服上都要尽可能的保持一致,这个算不算抄作业范畴呢?

有网友指出,小米汽车的外形,都是集天下武功之大成,小米SU7是保时捷Taycan和迈凯伦以及特斯拉的结合体,一脚踩着保时捷,一脚踩着特斯拉,就是拼接怪,这真的很小米。

有网友调侃说,不是保时捷买不起,是小米更有性价比,我没有 100 万元,我买不到保时捷 Taycan,小米 SU7 可以满足我拥有保时米的愿望。

调侃归调侃,其实也不愿背个山寨包包出门炫耀去。

贾跃亭说:山寨文化、走捷径模式和 follower 思维却被很多人奉为圭臬,令人担忧。价值观决定了天花板,对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。

现在发布会上看雷总介绍他非常牛掰的设计团队,真的是尴尬,一个全身都是科技与狠活的美女,非要说自己是纯天然的。

小米说了,只要我不尴尬,尴尬的保时捷。

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