不得不说，日本汽车发动机确实堪称世界第一，大街上随处可见的丰田、本田更是其中的佼佼者。
日系车的口碑也是众人皆知的，国人们也都愿意为他们买单。
但有一个问题，每年进口这些车辆是一笔不小的数目，那为什么我们不直接仿制日本的发动机？
日本发动机技术上世纪50年代，日本经济开始复苏，国民购买力提升，汽车消费需求激增，短短十年间，日本汽车工业实现了跨越式发展，1966年汽车产量超越英国，跻身世界前三，创造了令世界瞩目的“日本速度”。
日本的汽车公司，主要依靠发动机、底盘和变速箱这三项核心技术，为自己在汽车行业树立了强有力的竞争防线。
发动机技术至关重要，就像是汽车的心脏所在，日本车企多年来一直专注于优化发动机性能和确保其稳定性，力求每一代产品都更加出色。
丰田车口碑确实不错，很多人都说它们耐开，它背后是日本发动机技术长期积累的优势，是其耐用性和可靠性的最佳证明。
这种特性让日系车成了“耐开不坏”、“又好又便宜”的典型代表，本田的地球梦、丰田的混沌、马自达的创驰蓝天，以及铃木的k14b发动机，这些名字在汽车圈如雷贯耳。
2022年，本田全球销量达到千万辆，连续三年稳居全球销量第一，但日本发动机技术的强大并非仅靠营销和口碑堆砌而成。
它建立在对每一个细节的极致追求之上，体现在对精密制造工艺的近乎偏执的坚持，发动机里头零件众多，对每个部件的精细度要求特别高。
曲轴、气门、增压器、散热器这些重要部件，它们的形状、构造和制造都要求非常高的技术，如果没有先进的车床设备和高精度制造技术，根本无法生产出符合设计要求的精密零部件，如果某个零件不够精确，那肯定会影响发动机的整体表现和能用多久。
1907年，日本推出了首辆国产车，尽管当时主要还是模仿别国技术，但这却是日本汽车产业开始成长的标志。
从那时起，日本加大了自研投入，技术进步迅速，成功赶超了别人，经过百余年的发展，日本发动机制造技术始终走在世界前列，引领着行业的发展方向。
中国发动机技术追赶之路中国相比于日本，在发动机技术方面起步较晚，70年代，我国刚开始接触日系车，并逐渐学会了先进的发动机制造技术。
由于起步晚、基础薄弱，中国在发动机技术方面长期落后于日本，早期主要依靠模仿和引进。
造发动机可不是简单的活儿，它需要用到很多不同的知识，比如材料学、精细加工、热学等，方方面面都要考虑到。
中国在精密制造工艺、材料科学、核心零部件设计等方面与日本存在明显差距，尤其是在“无缝衔接”技术上，更是难以望其项背。
这项技术可以将多个零件完美地焊接在一起，没有任何缝隙，极大地提高了发动机的性能和可靠性，即使将日本发动机拆解开来，也很难将其重新组装，这足以说明其技术之精湛。
中国汽车工业的弯道超车长期以来，中国汽车工业背负着“市场换技术”的沉重包袱，在技术上一直处于追赶者的地位，但近年来，中国汽车工业却实现了惊人的发展，其规模和实力已经达到了一个新的高度。
2021年，中国汽车产销量双双突破2600万辆，位居全球第一，是第二名美国的两倍，更是第三名日本的六倍。
而在2005年，中国汽车产销量仅为607万辆，仅略高于日本。短短16年时间，中国汽车工业实现了4.5倍的增长，成为了全球最大的汽车生产国。
汽车制造可是个特例，这行当特别讲究精细和复杂，一辆大概十万的汽车，由几万个零件组成，用起来至少得十年。
汽车厂商得在极低成本下确保数万零件未来十年都能稳当运行，为了控制成本，汽车制造商通常会将整条供应链布局在本地，以最大程度地降低库存成本和提高流转效率。
汽车零部件涉及金属、橡胶、化工、纺织、设备等众多行业，对国民经济的带动作用巨大。
日本的汽车业和德国的汽车业之所以能成为各自国家的经济支柱，主要得益于其强大的产业链带动作用。
虽然“市场换技术”的战略并未完全成功，但外资汽车企业进入中国，客观上为中国汽车工业的崛起提供了弯道超车的能量积蓄。
整车企业入驻后，推动了中国整个汽车产业链的生根发芽，还培育出大批汽车制造和管理方面的专业人才。
新能源汽车的问世，我国汽车产业迎来了重大转变，与传统燃油车不同，新能源汽车的核心技术在于电池、电机、电控等领域，这为中国汽车工业提供了一个全新的竞争赛道。
中国企业抓住机遇，在动力电池领域取得了突破性进展，宁德时代更是成为了全球动力电池领域的龙头企业。
发达的零部件供应链和国家政策的支持，为中国新能源汽车品牌的崛起提供了肥沃的土壤。
中国拥有全球最完整的汽车零部件供应链，几乎所有新能源汽车零部件都可以在国内找到供应商，甚至可以进行整车代工。
这使得中国新能源汽车品牌在起步阶段就拥有了成本优势，能够快速进入市场，并进行技术迭代和创新。
蔚来和江淮、小鹏与海马的合作，是中国新能源汽车代工的典型例子，这些新兴品牌通过代工模式，降低了前期投资风险，集中资源进行技术研发和品牌建设，最终在市场竞争中脱颖而出。
新能源汽车在中国市场上，无论是价格、速度、内饰还是智能系统，都比传统燃油车更出色。
在同等价位下，新能源汽车的配置和性能经常更胜一筹，尤其是在智能化和网联化方面，更是领先于传统燃油车。
30多年来，中国汽车工业不断完善供应链，培养人才，积蓄力量，最终在新能源汽车时代厚积薄发，实现了弯道超车。
我国的发动机技术发展前景广阔，潜力无限，只要我们坚持自主创新，不断学习和进步，就一定能够创造出属于中国的“发动机奇迹”，为世界汽车工业的发展贡献中国智慧和中国力量。
文/编辑：ToT
参考资料：
凤凰网-2019年4月25日-《为什么中国造不出像样的汽车发动机？》
澎湃新闻-2019年11月21日-《》国产发动机目前达到了什么水平，与强国之间的差距在哪儿？
光明网-2022年1月13日-《2021年汽车产销量均同比增长 结束3年下降趋势》
