大家在钢筋水凝土构成的城市森林中待的时间久了，就会愈发向往大自然，现在一大波越野发烧友也就是这么来的，如果你正在寻找一款功能性强的越野车为伴，不妨来看看Jeep大切诺基4xe 2024款 2.0T 高峰版（简称大切诺基4xe）这款车，虽为进口车型，但在国内市场终端优惠20万，惠后39.99万，下面就带各位一起探求其产品亮点，看看是否值得入手。

一般来说，越野车对空间的依赖性没有家用车那么高，但如果你想经常带上三五好友去越野，那么选择一台空间宽大的车型还是有一定必要的，大切诺基4xe定位中大型SUV，轴距2964mm，长宽高参数分别对应4906x1979x1812，是妥妥的大五座，我178cm的身高在后排也还有2拳多的头部及腿部空间，对大高个乘客来说是比较友好的。

相比同级的奥迪Q7、宝马X5等车型，大切诺基4xe的方盒子形态更加明显，其周身的线条平直有力，偏平的矩形大灯搭配Jeep家族经典的七孔格栅，既凸显了该车的辨识性，又烘托出美系车特有的力量感。此外，大切诺基4xe也不吝啬利用车头的大面积来布置中网，兼顾了散热实用性以及对整体运动风格的强化。

从大切诺基4xe的侧后方看来，该车身姿同样魁梧高大，其离去角达28.4°、接近角达30.4°，同时具有267mm的高离地间隙和610mm的涉水深度，路面通过能力可观，使之可以去到一些城市SUV不能去的地方。该车的尾部装潢则趋于简洁，不过宽厚的下包围同样对整体的硬派氛围有加持作用，另外在侧面翼子板处可见车辆充电接口，点明其新能源汽车的身份。

大切诺基4xe搭载插混系统和2.0T+8AT的动力总成，系统峰值功率输出为276kW、最大扭矩637N·m，仅用6s即可完成零百加速，充沛的动力储备为后续越野、脱困打下基础。值得一提的是，该车将WLTC百公里综合油耗控制在4.29L，无论是用于越野这项烧油的户外活动，还是日常家用，这样的能耗表现无疑能节省一笔用车成本。

大切诺基4xe基于乔治奥Giorgio平台打造，调校兼顾舒适与操控，并且该车在搭载全时四驱的前提下还配备了中央差速锁，越野能力更灵活。从试驾经历反馈来看，在油电并驱状态下，该车的动力爆发迅速，随后四轮会均匀分配扭矩，即便行驶在非铺装路面上，也是快而不飘、慢而不抖的，操控感很不错，不过日常驾驶笔者还是建议使用纯电模式，因为不仅可以减少用车成本，而且还能达到节能减排的目的。

传统越野车为了打理方便和维护省心，往往忽略了内饰用料，考虑到现在大部分人城市用车频繁，大切诺基4xe在这方面做了一定的改良，该车的座舱陈铺有大面积的皮质，触感细腻，搭配局部点缀的胡桃木饰板，整体档次感也有所拔高。再则是考虑到野外崎岖路面可能造成车身颠荡，所以其10英寸全液晶仪表和中控屏均采用了嵌入式设计，行车过程中观感更佳。

同样考虑到城市用车需求，大切诺基4xe还给到了较为丰富的智驾功能，在L2级辅助驾驶操作系统的控制下，该车可实现全速自适应巡航、并线辅助、车道居中保持等多项智驾功能，另外还涵盖了车道偏离预警、倒车车侧预警等主动安全功能，大大提升了日常驾驶的便捷性和安全性。

以越野发烧友的审美看来，采用原汁原味美系设计语言操刀的大切诺基4xe在颜值上是有所吸引力的，而且在四驱、差速锁、2.0T+8AT动力总成等配置的加持下，其内在硬核越野能力也不逊色，如果你想买一台豪华硬派越野车，笔者认为趁现在入手大切诺基4xe无疑是值得的。那么各位车友，对于该车，你们又有何见解呢？