阅读此文前，诚邀您点点右上方的“关注”，既方便您进行讨论与分享，还能及时阅读最新内容，感谢您的支持。

深圳，改革开放的先锋，经济特区的榜首。

俗话说“要想富，先修路”，深圳之所以能为国家带来高额的创收，离不开其交通枢纽——深圳火车站。

从边陲渔村跃升为经济特区，深圳车站在历史的浪潮中也在不断演变。

1991年，深圳火车站正式建成，作为改革开放的标志，它被邓公亲自题字，却唯有“深圳”二字。

对于一个交通站点来讲，没有后缀意味着残缺，邓公此举背后究竟有什么深意呢？

坐望风云改，我自不动摇

20世纪70年代，冷战开始由武力冲突转入国力竞争，美苏都在扶持自己的卫星国或傀儡政府，期望巩固自身阵营的实力。

彼时的东亚，“亚洲四小龙”——中国香港、中国台湾、韩国、新加坡正如明日之星冉冉升起。

这四个地方，土地狭小、资源匮乏，是典型的资本主义工商业的实验室。

拿彼时的韩国举例，总统朴正熙大权独揽，一手操办经济，使得韩国在其任内飞速发展，比之北边的朝鲜可谓是有过之而无不及。

然后，将视线移回国内。

曾经，中国的发展可是整个朝鲜半岛都不能比拟的。

但如今，中国却仍未完全步入工业化，甚至根本没赶上轰轰烈烈的世界商业浪潮。

而一心为国为民的邓公，在复出之后，时任中央军委主席，掌握着最高决策权。

他决意要为中国开辟一条新道路，使之国富民强，彻底地振兴中华。

改革开放便是最根本的大政方针，可是，当谈起经济体制改革之时，人们却犯了难。

毕竟是要在既定的体制上做“外科手术”选址必须十分小心，不能有半点差错。

而这时，中央经过仔细思量之后，决定在几大城市开辟“试验田”来尝试新型的经济体制。

其中一座城市就包括深圳，但彼时的深圳严格来说不算是座城市。

它遍地荒草，寒风凌冽，实际上更像是一座破败的渔村。

但中央一道政令，就使得这座小渔村焕发出前所未有的生机活力。

此后，历经数十年的改革，深圳终于迎来了属于自己的春天。

“时间就是金钱，效率就是生命”的标语，开始被张贴在电光火石的众多工地上，包括深圳站。

所谓“要想富，先修路”深圳若要兴旺发达，则必要有发达的交通系统，来承载源源不断的务工人员。

三年后，深圳站有了新的站房、新的联检大楼、新的人行天桥，也从三等站升级为二级站

1985年，深圳站再度升级，成为了一级站。

曾经无人问津的僻远渔村如今如今变为承载亿万人民愿景的大都市，自然地，深圳站的规格也水涨船高。

一日同风起，扶摇九万里

91年深圳火车站建成，时任深圳市长的李灏请邓公为其题字。

可为何收到后只有“深圳”，独少一个“站”字，直到一年后邓公“南巡”再来深圳，大家才恍然大悟，明白邓公的远大用心。

时间转眼来到了1990年，彼时的中国刚刚经历过一场严峻的考验，中央意识到改革开放来到了一个重要关头。

炎热的六月，深圳市政府和原广州铁路公司共同改造深圳站，立志将其捧上一个新高度。

鉴于深圳站代表了这座城市吐故纳新的精神，又是承载无数务工人员的重要站点，彼时的深圳市长李灏便十分渴望一样东西——邓公的题字。

毕竟深圳特区是邓公亲自圈定的宝地，若有其亲笔题名，则更能体现出中央的重视与肯定，使深圳的建设更有干劲。

实际上，1984年1月，邓公便已来过深圳视察，可随行人员留意到小平同志一路上面无表情、一言不发，似乎并未对深圳有特别的好感。

这使得深圳的大小官员战战兢兢，而令人意想不到的是：未对深圳留下墨宝的邓公竟在离别的船上写下“海上世界”赠予珠海。

回首往昔，更让李灏力排众议，放弃亲手题字，而是争取邓公的墨宝。

李灏为此宵衣旰食，向中央递交了请求，却只收到了邓公的“晓得”二字。

尽管算是答应，但随着深圳站一个个项目的落地，到最后建成挂牌之日，仍没有邓公的消息，这让李灏在内的一众干部心急如焚。

某日，正当李灏为此事抓耳挠腮之际，中央来信让其领取邓公的题字。

大喜过望的李灏连忙上京受领，可打开一看，却只见“深圳”二字，唯独少了个“站”字。

如此题字，令深圳的干部们百思不得其解，连夜开会讨论其意为何。

但李灏眼见经过验证后其确为邓公墨宝，依然在车站的落成典礼上将之高挂车站大楼上。

即使人们不明所以，但这个谜团将在不久后揭晓。

实际上，邓公此举颇有深意。

自古以来，中国人便痴情于“说文解字”将情感寄托在符号上。

1992年，已经卸任的邓公乘上列车，开启了“南巡”的旅程。

邓公刚一来到深圳，便对李灏坦言想要去四周走走。

人们当即明白邓公是想在时隔多年后，亲眼检验一下深圳的建设成果，另一方面也是验证改革开放的可行性。

在三天的视察之后，邓公即将去往下一站——珠海。

而去往深圳站的路上，随行的众人都明白，离真相越来越近了。

即将别去的邓公转身勉励李灏，要他们带领深圳继续走下去，不要停。

正是在送别邓公离去之际，众人才恍然大悟，原来之所以“深圳站”缺少了“站”字，是寄寓着邓公期望深圳继续前进的盼望。

砥砺前行，永不停歇

91年深圳火车站建成，邓公题字时留下自己的大智慧，只写“深圳”，不写“站”，如今中国的发展正在朝邓公的预想所走。

上世纪八九十年代，放眼全球，正当我们的改革开放热火朝天之时，社会主义阵营正在遭受巨大的挫折。

先是1989年东欧剧变，欧洲的社会主义国家尽数覆灭，倒在了内部的敌人手上。

接着是戈尔巴乔夫的改革失败，“休克疗法”使得成千上万的苏联人民饥寒交迫，挣扎在生死线上。

1991年，苏联解体，红旗落地，冷战宣告结束。

但中国却凭借着改革开放获取的成果屹立不倒。

即便西方的反动实力不依不挠地对我国进行渗透和干扰，但我们探索出了一条适合中国国情的道路，从此越走越稳。

由此可见，中国的社会主义道路以及改革之路，正如邓公对深圳站的寄语一样，只有永远向前，没有停“站”。

事实上，邓公留下的政治遗产远不止是经济体制改革。

1978年6月23日，邓公做出了扩大派遣留学生的重要指示。

为了贯彻邓公的指示，教育部迅速选拔了50名赴美留学的学生，来者包括清华、北大、中科院等。

其中就包括一位叫做姜伯驹的年轻人。

历经数年的刻苦学习后，留学生们纷纷回国，他们当中有17人成为院士。

而本科毕业于北大的姜伯驹留学归来不足一年，便当选了中科院数理学部委员，同时也是“首航”学者中当选为两院院士的第一人。

1983年，姜伯驹晋升教授，是当时北大最年轻的教授之一。

正是因为有着留学美国的科研经验，姜伯驹才能在国内发光发热，促进了我国的科学研究。

而这背后，少不了邓公的高瞻远瞩。

如今的中国，早已不是过去孱弱的中国，而是富强的中国。

我们矢志不移地走中国特色社会主义道路，走向民族复兴的明天。

参考文献：

邓公时代，生活·读书·新知三联书店，2013-1-18

邓公文选第三卷，人民出版社，1993-10-1

邓公题词：深圳无“站”，文史博览，2016（第六期）