首先，我们来了解一下京沪高铁，是一条连接北京与上海的高速铁路，于2011年6月30日开通运行，开通至今已有13年。起始站北京南站（途经线路有京沪高铁、京津城际、京沪线等）-上海虹桥站（途经线路有京沪高铁、沪昆高铁、、沪苏湖高铁、虹安/虹封/虹七联络线等）。设计速度350km/h，共设24个高铁站，其中北京设1站、河北设2站、天津设2站、山东设6站、江苏设8站、安徽设4站和上海设1站等。

京沪高铁自2011年开通运行以来，是我国开行列车最多，客流密度最大的高铁线路，同时是世界第一条盈利的高铁。

京沪高铁第二通道简介

目前已建成通车的路段：徐盐高铁宿迁至淮安段（2019年12月16日开通运行，设计速度250 km/h，宿迁至淮安段设宿迁站、泗阳站和淮安东站等，该段里程约97公里）和连镇高铁淮安至扬州段（2020年12月11日全线开通运行，设计速度250 km/h，淮安至扬州段共设5个车站，即淮安东、宝应、高邮北、高邮和扬州东等站，区间里程约137公里）。

北京至天津段——京津城际，于2008年8月1日开通运行，设计时速350km/h，起始站北京南-滨海站。

山东段：津潍高铁（起始站滨海站—潍坊北站，设计速度350 km/h，预计2027年开通运行）与潍宿高铁（预计2028年6月开通运行，起始站潍坊北-洋河北，设计速度350 km/h）。

在建中高铁有，北沿江高铁扬州至上海段，预计2027年开通运行，由上海宝山站-扬州东站，设计速度350 km/h。

京沪高铁第二通道全线建成通车后，将缓解京沪高铁的客流压力，提高整个京沪通道运输效率。