不得不说，越来越多的年轻人在出行时会选择乘坐飞机，因为飞机
的行程快，可以节约很多时间。
而且飞机上可以看到平日里很难见到的云上美景。
但大家在享受飞机带来的便利时，却很少有人会去思考一个问题，既然人类生存离不开氧气的。
在万里高空飞机又是怎么让让整个机舱内充足的氧气供应呢？
也许看完这些，你就清楚了。
一、飞机上的氧气是哪里来的？记得在初中物理课上就已学过，海拔越高，大气压就越低，氧气自然也会随之下降。
再加上高海拔区域的温度比较低，这一点也会影响氧气的含量。
因为低温会使得大气体分子的运动更加缓慢，氧气分子也也就更难聚集在一起。
如果没有做防护措施，就很容易因为氧气稀薄而出现呼吸困难等情况。
一般情况下，飞机的飞行高度在1万米左右，这个高度的空气里氧气的密度只占21%，那么飞机上充沛的空气又是哪里来的呢？
大家都知道，飞机机舱是一个相对密闭的空间，是无法自动获取氧气的。
飞机上的氧气其实来源于两个部分，一个是飞机自带的氧气系统。
另一个则要归功于技术人员，他们安装的特殊空气循环系统可以把高空中的氧气经过一系列转换后，变成了可用于机舱里的氧气。
而我们在乘坐飞机时所吸入的氧气大都是来自于系统转换后的氧气。
现在的科技水平这么发达，空气循环系统转化而来的氧气已经完全可以满足整个机舱的氧气需求。
因而飞机即便飞行数个小时，也不会出现缺氧的情况。
而飞机自带的供氧系统主要是用于保证机组人员可以吸入足够的氧气，但飞机上储备的氧气其实可以满足飞机上所有人的需求。
飞机供氧系统储存的大多是气态氧，但也有些客机使用的是固态氧和液态氧。
这些氧气储罐都经过了特殊治理，正常情况下不会出现泄漏、爆炸等情况。
而且氧气量并不是固定的，它会根据飞行时间长短、飞行高度以及乘务人员和乘客的数量来进行精准计算和适配。
因而飞机上出现缺所差的概率很低很低。
二、飞机上是怎么供氧的？飞机上自带的供氧系统大都是作为备用，接下来就来说说这套空气循环系统是如何工作的。
不得不说，科技改变生活，飞机的这套空气循环系统真的太伟大了。
首当其冲地就是通过一个名为环境控制系统的设备将高空中的空气引入到飞机内，以待进行后续的工作。
比如将要进行的过滤、加压、调节温度和湿度等。只有经过一系列转换后，高空的氧气才能用于机舱供氧。
这是因为高空的空气中含有一定量的尘埃、微生物和污染物。
为了使机舱内的氧气更加纯澈和干净，就需要通过这些步骤来起到净化的作用。
比如对高空空气加压是因为高空中大气稀薄，含氧量满足不了人体正常呼吸的需求。
通过加压的方式就可以使氧气变得更加充实，从而有效解决了大气稀薄这一问题。
而调节温度和湿度，就是为了使机舱内的空气环境让人更加舒服。
但不可避免的是，机舱内的空气会相对比较干燥。也正是因为如此，很多人乘坐飞机后，都感觉皮肤比较干燥。
就目前来看，这种情况尚无法得到有效解决。
这是因为高空中大气的水含量较少，空气自然也就比较干燥。
当飞机的的空气循环系统在处理这些空气时，干燥的空气会在一定程度上影响机舱内的湿度。
其次空调系统会对舱内的空气进行一定的降温处理，而在这过程中也会导致部分水分被凝结，导致空气更为干燥。
待空气经过一系列处理后，还要控制好进入机舱的空气量。
由于飞机飞行的高度大概在1万米左右，机舱内的压力要稳定在8000英尺高度的大气压水平。
这样氧气机组人员和乘客才能够正常舒适的呼吸。
但是每个人的身体素质不一样，有的人还是可能会出现轻微的不适，一般在飞机降落后这种情况就会缓解。
对于这一点，飞机的设计还是很人性化的，不仅能让高空氧气为机舱所用，还能对机舱内的空气进行净化。
机舱内乘客较多，呼出的二氧化碳自然也比较多。
在对空气进行循环处理后，机舱内的浑浊空气会被排出去，而经过过滤的新鲜空气则会被送入机舱。
这样既能保证机舱内的氧气含量，又能使空气更加纯净。
更让人惊叹的是，机舱空气循环系统还能够根据周围条件、舱内环境以及乘客的数量进行智能调节。
比如当乘客较多或周遭环境相对恶劣时，该系统就会增加新鲜空气的供应量。
并快速将舱内浑浊空气排出去，使机舱内的含氧量始终保持在一个极佳的状态。
而且循环系统还自带一种名为臭氧发生器的东西，它可以有效去除机舱内的异味和环境。
在即便飞行几个小时，机舱内的空气依然是比较清晰的。
这些都是飞机上乘客看不见的供氧设备，唯一能看到的，是每个座位上方都配有一个氧气面罩。
之所以会把它放在上头顶上方，是为了更好地平衡飞机重心。
一般情况下，氧气面罩是用不到的，当出现突发状况时氧气面罩会自动脱落。
如果没有脱落，乘客可以自行找到有推的标记，将其手动推开，氧气面罩也会自动放下，让旅客在一定时间内有充足的氧气供给的。
三、在飞机上缺氧了怎么办？虽然飞机上的供氧设备已经很齐全，但也有可能出现缺氧的情况。
机舱的封闭性很强，它可以使内部舱内的温度及压力更加稳定。
但也正是因为如此，随着乘客的呼吸及在舱内的其他活动，机舱内的氧气也会被大量消耗掉。
如果飞机的供氧系统出现了故障，无法及时的补给新鲜空气，就会导致氧气浓度下降。
就会在一定程度上导致机舱内氧气浓度下降，从而乘客出现缺氧的症状。
其次飞机在爬升或起飞升时，由于海拔的逐渐升高，大气压强和含氧量也会随之降低。
为了使机舱的压力保持稳定，飞机舱内的压力会发生一定变化。
在这种情况下，乘客就可能会出现缺氧的症状，尤其是体质虚弱者，更是容易出现缺氧的情况。
除此外，飞机在下降、飞升或爬升时，舱内的空气压力会陡然发生变化。
虽然现在飞机已配备了专业的压力调节系统，但在一定情况下，乘客仍然可能出现缺氧的情况。
除了飞机的舱内含氧量的因素，如果乘客不适应高海拔环境或身体状况不佳，也容易出现缺氧的症状。
比如患有心肺疾病的病人或负面情绪较重者，就比较容易出现缺氧的症状。
说了这么多，很多人可能还没有意识到自己在飞机上出现的一些症状是缺氧造成的。
一般情况下，如果身体机能身体状态比较好，但在飞机上突然出现头痛恶心、呼吸困难、昏昏欲睡、脸色苍白或发绀等症状。
有的甚至会出现脸色呈蓝紫色，这种情况就很有可能是缺氧所致。
当出现这些当出现缺氧的相关症状时，乘客除了佩戴好必要的药品，还要保持冷静。
并及时告知机组人员自己的不适，他们会采取专业的措施来确保乘客安全。
比如发现有乘客缺氧时，机组人员会通知机长及时的调整飞行高度，或是增加氧气浓度，确保氧气面罩能够正常中使用。
如果是受到恶劣天气等不可抗逆因素的影响，导致机舱内压力失衡而出现缺氧，就需要听从机组人员的安排。
及时的科学规范的带好氧气面罩，不要在机舱内四处走动，坐在自己的位置上保持安静，以免氧气的过量消耗。
因为飞机上虽然备有充足的氧气，但是如果异常大量的消耗，也可能出现阳气不足的情况，而且氧气面罩只能提供15到20分钟的氧气供给。
相信大家都看过《中国机长》这部电影，在遇到恶劣天气又无法及时降落时，氧气的消耗是非常大的。
这种情况下佩戴好氧气面罩，坐在做好保持安静，听从技术人员的安排是最为安全的。
结语不得不说，飞机的供氧系统还是很强的，不仅能将稀薄的空气转为可利用的氧气环境，还能让数百人在密闭空间中飞行几小时不会缺氧。让人在享受在交通便捷的同时，还能心旷神怡地享受大自然带来的美景。
当然，飞机供氧系统也并非万无一失。
在极端情况下，比如飞机系统故障或遭遇恶劣天气等不可抗逆因素，机舱内仍可能出现缺氧的情况，这种时候就得听从机组安排，保护好自己。
