兄弟姐妹们，今天咱聊点劲爆的！
前几天我去4S店溜达，一进门就看到销售小哥笑得跟朵花似的。
我寻思着：这小子今天吃了啥灵丹妙药？
结果一问才知道，原来是奥迪Q7搞了个大动作，直接来了波“降维打击”，整整便宜了20万大洋！
我当时就愣住了：卧槽，奥迪这是要搞事情啊！
作为德系三大豪华品牌之一，奥迪一直是不少人心中的“白月光”。可近几年，国产车崛起、特斯拉搅局，奥迪的日子也不好过。这回Q7突然放大招，难道是要来个王者归来？
好奇心驱使下，我决定好好“解剖”一下这台刚刚“大跳水”的Q7。兄弟姐妹们跟我一起来看看，这台“德系三叉戟”到底有几分实力，能不能配得上它的“豪华”身份。
大尺寸六边形进气格栅，LED大灯犀利如鹰眼，再配上那高大的车身，站在路边就是个“行走的荷尔蒙制造机”。
不过说实话，这造型都快被奥迪玩儿烂了，看多了难免有点审美疲劳。
我寻思着奥迪设计师是不是太懒了，就不能整点新花样？
不过话说回来，买Q7的多数都是成功人士，也不在乎这点“小瑕疵”。毕竟开出去，回头率还是杠杠的。
2.
内饰：科技感十足，就是有点“冷淡”
进到车里，第一感觉就是：高级！
三块大屏幕组成的驾驶舱，看着就让人觉得自己是个“高玩”。材质也是没得说，软质皮革、实木装饰，摸哪儿都是一股子“土豪”味儿。
不过奥迪的内饰设计一向以“冷淡”著称，Q7也不例外。
compared with宝马X5的运动范儿，或者奔驰GLE的奢华感，Q7的内饰确实显得有点“不近人情”。
但话说回来，这种设计倒是挺耐看的，用个几年也不会觉得过时。
3.
动力：3.0TV6+8AT，这才叫“真·豪华”
说起动力，Q7可就要“支棱”起来了！
这次降价的是搭载3.0T V6发动机的版本，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米。
配上8速手自一体变速箱，0-100km/h加速只需4.4秒！
兄弟姐妹们，这可是一台重达两吨多的大家伙啊，能跑出这个成绩，已经很牛了。
更要命的是，Q7还标配了quattro四驱系统和机械式中央差速锁。这意味着啥？就是说这台“大块头”不光能在马路上撒欢，到了野外照样能玩儿得风生水起。
不过这么强的动力，油耗自然也不会低。官方综合油耗9.1L/100km，实际使用估计得12L往上。这么一算，Q7还真有点“油老虎”的味道了。
4.
智能化：配置给力，就是有点“傲娇”
说到智能化配置，Q7可以说是应有尽有。
L2级自动驾驶、全景影像、自适应巡航、车道保持...反正你能想到的黑科技，它基本都有。不过有一说一，这些配置现在已经是豪华品牌的标配了，也没啥特别值得吹嘘的。
倒是奥迪的MMI系统值得一提，操作逻辑清晰，反应速度也快。就是有点“傲娇”，想要把所有功能都摸透，没个把月是搞不定的。
5.
安全性：五星标准，值得信赖
安全性方面，Q7那可是实打实的“五星选手”。
除了常规的安全气囊、ABS、ESP这些，Q7还配备了主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列主动安全系统。再加上奥迪引以为傲的车身结构，开着Q7上路，绝对能让你有“安如磐石”的感觉。
6.
横向对比：终于能正面刚同级了？
降价20万之后，Q7终于有底气跟宝马X5、奔驰GLE正面刚了。
比起X5的运动范儿，Q7在舒适性和空间上略胜一筹。至于奔驰GLE，虽然内饰更显奢华，但Q7的quattro四驱系统在越野能力上还是占优势的。
不过说实话，选择这个级别的车，更多是看个人喜好了。喜欢运动就选X5，讲究舒适就GLE，想要均衡的就Q7，各有各的道理。
7.
结语：真香警告？
降价20万之后的Q7，不得不说很有性价比。强劲的动力、出色的四驱系统、豪华的内饰，再加上奥迪的品牌加持，这个价位确实很有竞争力。
不过我还是要提醒各位：买车不能只看价格。Q7的优点显而易见，但它的油耗、保养成本也不低。所以最后我想问问大家：降价之后的Q7，你爱了吗？
