2024年珠海航展临近，虽然正式开幕还有不到两周的时间（11月12-17日），但各种信息已经让军迷直流口水，其中流传的2024年珠海航展布展图，更是吊足了胃口。根据布展图显示，将有4架歼-20首次进行地面展示，同时还出现了俄罗斯重型五代机苏-57的停放位，苏-57参展的可能性越来越大！

10月3日，14时20分许，随着苏-57在中国太原机场降落，这场持续了近半个月的军民热终于画上了一个句号！而这也是苏-57战斗机首次离开俄罗斯，参加他国的航空展！

俄罗斯军工如此慷慨，DUCK认为至少有三方面的原因。

一、强化与中国的战略关系。苏-57作为俄罗斯航空工业的集大成之作，本身就高度敏感，即使在国外进行转场飞行也存在雷达反射面积、电子红外特征等核心特性暴露风险——而这对于一款隐形战斗机来说是极为致命的！而苏57此次的中国行，也只需穿越中俄两国领空，保密程度无疑更高，当然退一步讲，苏57能够来到中国，本身就象征着中俄战略关系达到了极其高的协作水平！

二、借由中国影响力提升俄罗斯的军工形象：目前俄乌战争已经进行到了鏖战阶段，苏34、苏35、苏30SM等俄式先进战斗机屡次被西方装备击落，俄军也迫切需要一款足够先进的战斗机在国际军火市场上重新塑造其航空强国形象，而对于西方社会，任何和中国沾边的新闻，其性质无疑都将得到空前强化。

第三、当然也是最重要的——推动军机外销。事实上，俄罗斯在推动苏-57的出口上一直不遗余力，而在可能购买苏57的几个国家中：

印度，自不必说，作为苏式武器的传统买家，本来就和苏57有千丝万缕般的联系，但是双方在价格、转让技术等方面存在巨大分歧，而美国见缝插针式的“色诱”又让印度对“35姬”心存好感。

北非国家阿尔及利亚，虽然传说已和俄罗斯签订苏57采购的合同，但迟迟没有得到官方确认；

土耳其，因为如果美国继续拒绝出售F-35，而对苏57产生浓厚兴趣，不过当前需要在着重推进国产五代机计划…

因此，本就存在诸多缺陷的苏57，其外销之路更显坎坷，而且当前的国际五代机市场上，美国F-35战斗机基本实现了100%的垄断，况且五代机采购成本极高，不少国家都表示囊中羞涩，这种情况下俄罗斯的苏-57要想打开国际市场难度非常大，除非有大国带头“尝鲜”做示范。

而俄罗斯瞄准的最大买家，就是中国！事实上，精明的俄罗斯人也早就分析出了中国购买苏57的几大可能性：

一方面与俄罗斯保持密切军火贸易的国家中，只有中国有着批量购买苏57的强大实力！

一方面中国空军也有着规模不小的苏霍伊机群，苏-57战斗机如果引进，可以与解放军现有的苏-35战斗机配合作战，组成一支全俄式战机机队，两者本就拥有技术迭代联系，通过互相弥补，完全能够发挥1加1大于2的实力。

而另一方面，苏57本身对于中国来说就具有致命的吸引力。

首先作为苏27系列战斗机技术升级后的产物，如果能够接触苏57，其对于吃透苏27/30战斗机，非常具有诱惑力，毕竟后者的衍生机型，如歼11/15/16已经成为了解放军空军最大的常规重型战斗机机型，未来中国想要继续升级苏霍伊机群，购买苏57无疑是最为经济的方案（总好过购买美国国债…）

其次，苏57的很多新技术，对于中国也具有借鉴价值。

例如俄罗斯最先进的战斗机发动机“产品30”，毕竟歼-20最初使用的还是AL-31F。而“产品30”发动机则是俄罗斯在AL-41F发动机的基础上改进而来的，简单来说，这是一种比AL-31F先进至少一代半以上的先进发动机，如果解放军能够获得，无论是跟踪国外先进技术，还是促进技术交流来说都具有一定的好处。

当然，无论中国购不购买，苏57来华飞行最重要“广告效应”已经开始外溢，一向精明的俄罗斯人也善于利用这一点。例如解放军从俄罗斯引进苏30和苏35后，其纷纷成为了国际军火贸易市场上炙手可热的产品，如果在眼下中方能够再帮俄罗斯“做一次广告”，即便只是象征性地买十几架，想必也能给苏-57带去巨大的好处……