做过二手车的，没有看过批量车的，有没有？

我最多一次性看过100台车，就是一家租赁公司的。

而且行驶证上还是租赁户头，要知道租赁户头都是有报废年限的。

这种车，残值就要折价好多的。

在看这批车的车况，100台车，能删选出车况好的，那更是少中又少。

保养不到位的，小剐蹭多的，有涉水嫌疑的，那都是常态。

和几个租车行的车管聊过，他们维修业绩也是有考核的，人家修车的凑活，了解过的人，都会觉得，这也太能凑活了。

在当今的汽车租赁市场中，大型租车公司往往都配备有专属的修理厂，这是其运营体系中至关重要的一环。这些大型租车公司拥有雄厚的资金和资源支持，能够建立起规模庞大、设备齐全且技术精湛的修理厂。例如，像一些国际知名的大型租车公司，它们的修理厂不仅拥有最先进的维修设备，还聘请了众多经验丰富、专业素养极高的技术人员。

而小型租车公司，虽然在规模和资源上无法与大型租车公司相媲美，但也有着自己定点的维修技术合作伙伴。这种合作模式虽然相对灵活，但也能够保证车辆在出现问题时得到及时且有效的维修处理。

相比之下，我们这些从事二手车业务的，在维修方面确实显得有些捉襟见肘。大型租车公司面对同一款车型，可能会进行几百上千次的维修。这意味着他们在长期的实践中积累了丰富的经验，对于车辆的每一个零部件、每一处可能出现的故障，都了如指掌。他们深知哪些部件可以采用性价比更高的替代品，哪些维修环节可以通过优化流程来节省成本。

比如，在处理常见的发动机故障时，大型租车公司由于维修次数众多，能够迅速判断是零部件磨损需要更换，还是通过简单的调试就能解决问题，从而精准地控制维修成本。而我们二手车从业者，在面对这些问题时，可能还需要不断摸索和尝试，维修成本的控制往往不如租车公司那么精准和高效。所以说，在车辆维修这一方面，租车公司确实具有明显的优势，对于如何省钱、如何保证维修质量，他们心里可是门儿清。

但是这种维修，并不合适需要长期使用的普通车主。

人家租车行用车都是有换代年限的，大型是三年，长一点的也不会超过7年。

你啥时候见过租车行有7年以上老车的？

那都是少中又少的事情，人家大数据也早都算过那个年段车况是利益最大的。

是维修保养最便宜的，问题最少的。

所以租赁户的车，选二手，还是尽量别选了。

只有一种情况，就是你从一开始就长期租赁的，车刚到人家租车公司，你就租上了，从头开到尾，等人家要换代的时候，你可以谈谈价格，价格优惠，你拿到手是没有问题的，至于价格，你开到二手车市场去逛一圈，看看别人给你出多少，你多加1000拿下，基本没问题。

其他车，就算了吧，你永远不知道，租过这些车的人，都拿车干了什么！

在收割过的草原追兔子，

在沙丘上玩冲坡，

过水，过坑不减速，

大街上和别人飙车，红线换挡。

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你租车干过什么疯狂的事情？

你敢说吗？