如今的比亚迪，俨然已经成为了国内车市的“一哥”，新车型是出一款火一款，比如今年推出的秦L DM-i和海豹06 DM-i月销量都已经站稳了3万辆，表现十分抢眼。而就在刚刚结束的10月份，比亚迪月销量首次突破了50万辆，创造了中国车企的新纪录，如今前十个月过去了，其总销量更是来到了325.05万辆，完成年度400万辆的销量目标已经是板上钉钉。

不过嘞，强如比亚迪也有卖不动的车子，比如护卫舰07，10月份仅仅只卖出了563辆，销量创出了上市以来的新低。今儿个咱们就来说说看，为何比亚迪如此强的品牌力却带不动护卫舰07销量的回暖呢？

作为比亚迪海洋网家族的旗舰级SUV，护卫舰07最早于2022年12月份迎来正式上市，在今年的3月份，该车还迎来了一次小改款，除了砍掉两款车型外以及配置做了些许调整之外，整体上的变动其实并不大。

尺寸方面，护卫舰07的定位是一台中型SUV，它的长宽高分别是4820*1920*1750mm，与家族中另一款中型SUV唐DM-i（4870*1950*1725mm）尺寸相差无几，两台车的轴距同为2820mm。不同的是，护卫舰07全系采用了5座式布局，少了第三排座椅来应急，但后排空间比唐DM-i来的更为宽敞。

动力部分，护卫舰07 DM-i版本采用的是1.5T发动机+电机组成的第四代DM混动系统，电机功率145kW，扭矩316N·m，根据电池组容量的不同，其NEDC纯电续航里程有100km和205km之分，对应的零百加速时间分别是8.5秒和8.9秒，亏电油耗5.3L。此外，护卫舰07 DM-p版本采用的是1.5T+前后双电机的动力组合，电机综合功率295kW，综合扭矩656N·m，它的纯电续航里程是175km，零百加速时间则是4.7秒，亏电油耗6.4L。

总的来看，仅从空间、能耗以及动力层面来说，护卫舰07还是有着一定的竞争力的，而之所以销量不增反降，在我看来离不开以下几点原因：

首先，护卫舰07作为比亚迪海洋网“军舰家族”中的一员，它的外观设计与海洋网现在的整体设计风格有些格格不入，大尺寸的进气口、夸张的银色饰条都让它看起来与海洋网家族其他车型格格不入，说直白一点就是护卫舰07的设计有些落伍。

另外，在今年，比亚迪多款主销车型都完成了第五代DM混动系统的更新，比如汉、唐以及宋家族，而护卫舰07显然是落后了，在售价相差不多的情况下，更多的消费者自然是乐意选择唐DM-i。不过呢，据悉护卫舰07将会在改款升级后改名为海狮07 DM-i，新车大概率也将会采用海洋网全新的设计风格。

此外，或许是因为海洋网家族不断有新车上市，也或许是因为护卫舰07的销量太过低迷，小编在走访了多家比亚迪经销商之后发现，展厅里均没有展出护卫舰07这款车，换句话说，在没有完成更新换代之前，这款车在公司内部也已不再是主推车款，销量低倒也不奇怪了。

当然，除了设计与品牌内部定位的原因，护卫舰07所面临的竞争对手也不同以往，放在2022年底刚上市那会儿，护卫舰07的主要竞争对手便是比亚迪唐DM-i，如今放眼望去，同价位的车型多了零跑C16、理想L6、极氪7X、阿维塔07、星纪元ET等车型，从设计、智能化等层面来看，护卫舰07的表现都比较一般。

写在最后：护卫舰07销量的低迷其实并不难理解，对于当下的比亚迪来说也完全不是问题，待到明年迎来改款车型的推出，不说月销上万，每个月卖出个大几千辆应该不成问题。对此，你怎么看呢？