虽然现在市场上对六座或七座SUV的呼声较高，但五座SUV的销量仍然占据大头。这源于现在大部分家庭还是“一家三口”的结构，六座或七座SUV在空间上有一定的溢出，如果将溢出的这部分空间应用到乘坐上，可以带来更加舒适、更加宽敞的出行体验。而东风奕派也在10月25日顺势开启了奕派eπ008五座版的预售，提供增程和纯电两种动力可选，预售价20万~25万。截止到11月1日，新车的预售订单已经突破了2万台，市场前景不错。下面我们就一起来看看新车的各项表现。

新车的外观造型仍然基于家族式设计语言打造。从前脸来看，通过封闭式中网和横向排列的灯组来营造出简约大气的视觉效果，并在靠近前保险杠的位置加入了横向的弧形折痕用来扩展前脸视觉宽度和层次感。整体布局简约大气，而灯组所支持的交互动态灯语功能加上双飞燕状的可发光车标，也在用车时带来了科技感的提升。

车身尺寸为5002x1972x1732mm，轴距为3025mm，与现在在售的六座版相同。从车身侧面来看，饱满大气的车身在腰线和轮眉折痕的勾勒下显得有些动感，但由于采用了隐藏式车门把手等新能源汽车标志性的元素，整体看上去仍然是凸显出科技感和简约氛围。D柱位置的车窗边框还有数字韵律充电指示灯，会根据充电状态呈现出不同的灯光效果。

内饰大面积运用了皮质材料包覆，加上木纹饰板和镀铬饰条等装饰手段，营造出了精致时尚的座舱环境。操控台简化了大部分的物理功能按键，并采用怀挡式的换挡，配有15.6英寸的悬浮式中控屏，通过点触滑动中控屏内集成的虚拟功能按键，即可完成对车辆功能的调节和开关车窗空调等。但也可对系统下达语音指令，说出自己的需求，即可完成一些车辆功能的使用，为出行提供了方便。中岛台配有50W手机无线充电，下方采用了掏空处理，可用来放置手提包等。而仪表盘有8.8英寸和10.25英寸两种规格可选。

新车在车机系统方面加入了高通骁龙8155芯片来保障运行的流畅度和响应时间，支持SOA场景大师、四音区语音唤醒识别、OMS智能识别感知系统等功能，并可实现Face ID人脸识别无感登录和手势识别控制等效果，为出行进一步增添了方便。而在辅助驾驶方面，新车搭载了eπ PILOT-智能辅助驾驶系统，支持ISA智能限速提醒、BSD盲区监测、HWA-SL单车道高速公路驾驶辅助、FDM前向车距监测、FCW前向碰撞预警等功能。

而和现在在售的六座版车型最大的不同，就是新车采用了2+3的五座布局，提供了更多的乘坐空间，并在前排座椅上加入了加热通风等功能，进一步提升了乘坐时的舒适性。值得一提的是，主驾驶标配有4向电动腰托功能，进入车内时，还带有迎宾效果，使用起来颇有仪式感，也缓解了长途驾驶时的身体疲劳。而副驾驶座椅取下头枕后，可通过放倒靠背的方式和后排座椅连接，形成一个超过2米的L形躺椅。

新车在动力上提供纯电和增程可选。其中，纯电版搭载的后置单电机有272Ps，匹配82.28kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航636km，从30%的电量快充到80%只需0.47小时。增程版搭载的后置单电机同样有272马力，但额外配有一台1.5T增程器，采用34.32kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航210km，综合续航1300km，百公里馈电油耗4.7L。

底盘配有支持软硬+高低调节的空气悬挂，加上魔毯智能悬挂系统，实现了动态自适应效果，使得车辆可通过传感器来判断路况，提前调节空气悬挂的高低和软硬，并在根据不同驾驶模式，进一步提升车辆的驾乘质感，加上模拟声浪，营造出不错的驾驶乐趣。前悬采用双叉臂结构设计，后悬采用多连杆结构设计，支撑性也挺不错，行驶姿态平稳。

总体来说，奕派eπ008五座版主要是针对那些不需要第三排座椅，但对乘坐舒适性有更高追求的人。在实用性方面，车内多处设计有储物格，并由于没有第三排座椅，后备箱的空间其实不小，整体的空间利用率较高，满足家庭用车需求没有问题。目前新车还有购车活动可享，比如99元下订可享价值21000元的福利，其中包括-5/50°C冷暖两用智能冰箱和15.6英寸智能后排娱乐屏等，如果对新车感兴趣，推荐前往线下实地了解咨询一下详情，新车将会在11月15日的广州车展正式上市。