随着当下阶段新能源汽车的快速发展，越来越多的消费者在购车时，都想要购入一台新能源车型。尤其是在备受关注的中型SUV市场中，各个车企也相继推出了很多实力表现不错的车型，以此来吸引想要购入新能源车型的消费者。接下来我们要给大家来介绍的这款车则是近期发展态势不错的零跑汽车旗下的中型SUV，零跑C11。

在10月份，零跑C11拿下了月销10286辆的销售成绩，可以说一直以来这款零跑C11的整体销量表现也较为稳定，有着不错的市场和消费者认可。并且这款车目前共推出8款配置，指导价14.88-20.58万，并且这款车的保值率也不错，整体的折价率并不算太高，因此也让不少朋友开始关注这款车。下面我们就以这款车的纯电版本车型，指导价为15.88万元的零跑C11 2024款 580尊享版为例，来看看这款车的表现如何。

外观方面，零跑C11这款车采用了当下新能源汽车常用的设计理念，其前脸部分采用了封闭式设计，以此来彰显身份。同时这款车的前机盖设计了两条隆起的筋线，一眼看去有着不错的力量感。而左右两侧大灯组造型也较为别致，并且通过中间的灯带进行了贯穿连接。而下方左右两侧则是设计了细长的导流槽以及底部熏黑进气口，提升了整个前脸的运动氛围。

车身侧面，车身线条流畅简洁，并且采用了熏黑车顶与车身双拼色设计，营造出悬浮式车顶，后排玻璃为隐私玻璃，不仅很好的保护了后排乘客隐私性，搭配20英寸的多幅式的轮毂，让车身看起来更为精致。车身采用了贯穿式的腰线设计让车身侧面有着不错的层次感。同时这款车采用了隐藏式的门把手以及无框车门，让这款车更为时尚。车身尺寸方面，这款车的长宽高为4750x1905x1675mm，轴距为2930mm，定位中型SUV。

车尾部分，整体的设计看起来较为时尚，车尾顶部设计了宽大的扰流板以及高位刹车灯，而顶部的鲨鱼鳍更是让车尾看起来更立体。同时车尾采用了当下较流行的贯穿式熏黑尾灯组，尾灯组造型细长且精致，而车尾底部则是采用了熏黑的包围，提升了车尾的运动感。

进入车内，车内座舱采用了双色的设计，整个中控台面的做工用料也很扎实，大面积的软质材料触感舒适且细腻。分段式的空调出风口采用回旋的设计，看起来很有个性。车内双幅式的多功能方向盘，采用了皮质包裹，整体的握感舒适，同时我们还可以选装真皮材质以及加热功能，进一步提升方向盘的握感。

与此同时，车内搭载了三块屏幕，让车内有着不错的科技氛围感。其中10.25英寸的全液晶彩色仪表盘能够直观的显示车辆的相关信息。并且在中控台设计了一块14.6英寸的OLED的屏幕，屏幕支持2.5K分辨率，显示效果清晰且细腻。而副驾驶位置则配置了一块10.25英寸的屏幕，在长途出行时，副驾驶还可以看个电影，不会让整个出行过于烦闷。

智能互联功能表现上，这款车搭载了Leapmotor OS系统以及高通骁龙8295P芯片，车机系统操作流畅，并且支持了卫星导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别、连续性语音识别以及可见即可说功能，整体的功能配置在同级别车型中表现也很有竞争力，同时也在我们日常用车提供了较为不错的便利。

智能驾驶方面，零跑C11这款车搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶，支持了自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、倒车影像、360°全景影像，并且像前车驶离提醒、窄路辅助这些实用性的功能都进行了配置。

而安全方面，这款车采用了高强度铠甲车身，其中高强度钢材使用率80.84%，热成型钢17.4%，能够让车辆有着一个不错的抗撞击能力。而在安全配置方面，这款车支持了五项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持，能够帮助我们尽量减少碰撞情况出现，同时这款车的主副驾驶位配置了前排安全气囊，前排配置了侧安全气囊，全车侧安全气帘，起到不错的保护作用。

空间方面，整体的车内空间还是不错的，我们以身高175cm小编同事为例，坐在主驾驶位置后，头部空间有1拳2指。保持座椅位置不变进入后排，腿部空间有2拳3指，可以轻松翘起二郎腿。并且这款车的后排地板采用了纯平设计，即使是三个成年人乘坐在后排，也不会感到过于拥挤。

座椅配置上，零跑C11这款车采用了2+3的5座布局设计，车内座椅采用了仿皮材质，整体的触感还是不错的，并且座椅还支持了Nappa真皮材质的选装，进一步提升座椅乘坐舒适感。而功能上，主驾驶位支持了上下+前后+靠背角度的电动调节，副驾驶支持前后+靠背角度的电动调节。并且主副驾驶位也支持了座椅加热、通风、记忆（主驾驶）功能，而二排座椅支持了加热功能，这款车的整体乘坐体验还是较为不错的。

动力方面，零跑C11这款车搭载了一台后置的永磁同步单电机，电动机总功率为200kW，总马力为272Ps，电动机总扭矩360N·m，匹配电动车单速变速箱，实现百公里加速时间7.9秒的时间，整体的动力输出表现还是不错的，对于这款整备质量2120kg的中型SUV而言，这一动力表现还是较为不错的。

电池和续航方面，则是搭载了蜂巢能源/江苏正力的磷酸铁锂电池，电池组容量为78.5kWh，质保时间为8年或15万公里。电池组支持快充和慢充，并且这款车CLTC工况下的纯电续航为580公里，对于日常用车代步用车这一续航里程足够使用，并且这款车能够在0.67小时完成30%-80%的补能。

而在我们驾驶这款车时，这款车的动力表现还是较为不错的，起步阶段动力响应积极，并且深踩电门，这款车的动力也源源不断，可以轻松完成变道超车。同时这款车的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体的调教以舒适为主，经过颠簸路段和减速带时，车辆能够很好的过滤掉颠簸感，保持了车内的舒适感。

总的来说，对于零跑C11这款车而言，其外观设计时尚大气、内饰用料扎实、乘坐空间宽敞、智能化配置丰富、不错的续航能力，都让这款车的综合实力表现的较为均衡且出色。同时这款车目前也有着不错的限时优惠，从而进一步提升了这款车的产品竞争力。对于这款零跑C11，小编认为还是值得一看的。