比亚迪董事长王传福曾经说过，比亚迪能够走到今天的辉煌，完全得益于20多年的坚持，这一路走来十分艰难，尤其是2019年，差点就走不下去了。但我们咬牙挺了过来，这一路辛酸只有我们自己才清楚，这是比亚迪的故事，也是所有中国品牌的故事，也是中国品牌造车的一个缩影。

王传福说的没有错，之前中国汽车市场虽然很庞大，但是真正能够与国外品牌抗衡的中国汽车品牌却没有一个。

由于卡脖问题突出，我们一直都在追赶中，20多年的坚持让中国汽车品牌终于有了立足之地，如今中国新能源汽车已经蓬勃发展，很多中国品牌不但在国内站稳了脚跟，也在海外受到了欢迎，中国必将产生一批世界品牌。

前几年蔚来一直亏损，于是有人问李斌:“你为什么不跟着人家做混动车？”

李斌说，“蔚来主要坚持长期主义，因为在未来纯电高端汽车市场更有前途，市场也更广阔，比如中国、美国、欧洲的市场份额高达90%，在未来两年一定会迎来爆发期，因此在研发投入方面不管有多难，蔚来每个季度都要保持30亿~40亿的投入，不但要造好高端纯电汽车，也要解决行业短板。”

李斌还说，他对价格战不感兴趣，蔚来不会依靠降价来拓展市场，而是依靠创新和整车价值，来赢得用户的好感。

这一点李斌确实没有说假话，为了彻底解决纯电汽车短板，蔚来在全国范围内花巨资建设换电站超2400个，其中高速换电站已经超过了800个，前段时间又得到了武汉政府15亿投资，专门用于加速换电站普及。

目前蔚来第三代换电站，3分钟内就可以完成换电操作，彻底解决了用户排队充电的痛点。

随着换电站全面覆盖，蔚来汽车的销量也终于迎来了春天。

有数据显示，今年5月、6月蔚来月销量均突破了2万辆，其中，6月蔚来共计交付新车21,209台，同比增长98%，创历史新高；

从历史数据来看，2024年第二季度，蔚来交付新车达57,373台，超出了预期交付量，同比增长143.9%，截至目前，蔚来已累计交付新车537,020台，与前几年相比，销量翻了好几番。

从最受欢迎的车型来看，蔚来ES6和EC6双6车型，受欢迎程度更高，已连续2个月月销破万，稳居高端中型SUV第一梯队。

从品牌好感度来看，蔚来品牌也已经得到了用户的高度认可。

有数据显示今年1-5月，中国成交均价30万以上的纯电市场排名中，蔚来市场份额超过37%。其中30万以上的纯电SUV市场排名中，蔚来市场份额超过64.5%，排名第一。

从城市份额来看，上海人对蔚来好感度比较高，1-5月，蔚来在上海成交均价30万元以上的纯电市场份额超过47%，占据近半壁江山。

根据《杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，在众多品牌中，蔚来最有可能成为备受青睐的新能源品牌。

从配置来上看，高端纯电汽车不光是续航、补能，舒适性，还有智能化，特别是算力这一块，升级特别快，但是就目前来看，很多车型算力还在100多Tops~500多Tops之间，这种算力在一两年内就会进入能力瓶颈期。

而蔚来全系车型标配4颗英伟达Orin-X芯片，提前布局1016Tops算力，做足冗余，能够支持所有车型在接下来几年的智能持续迭代。

众所周知，算力强，智驾能力就越强，就可持续为用户提供最好、最安全的智驾体验，这也是蔚来高端纯电汽车销量猛增的原因。​