在电动车盛行的今天。
为什么丰田会选择在这个节点开发新的环保发动机？
丰田公司的首席技术官称，此次发布的新引擎为“可能改变游戏规则”的产品。
这次，丰田联合斯巴鲁和马自达，组成三剑客，带来1.5升自然吸气、1.5升涡轮增压以及2.0升涡轮增压三款发动机。
环保据悉，新款发动机引入了一项关键环保技术。
除了可使用常见的化石燃料之外，还可使用液态氢、合成燃料和生物燃料等碳中和燃料。
比如，液体燃料中的生物乙醇、生物柴油、水处理植物油、藻类生物燃料。
以及气体燃料中的甲烷、氢等，甚至包括甘蔗汁。
发动机参数这次的新发动机在高热效率、小型化设计、多样化燃料兼容性上，实现了质的飞跃。
比如，1.5升涡轮增压与当前丰田2.5升老款发动机相比，体积减少20%，高度减少15%，重量上减少10%到20%。
而动力输出却提升了30%，相当于2.5升发动机。
不仅完美符合“欧7”标准，还可以让车辆高度降低，风阻更小，燃油经济性也提高了12%。
而2.0升涡轮增压发动机与现有的2.4升发动机相比，体积减少10%，高度降低10%，重量更是减轻了15%，可直接代替电机使用！
将优先使用在卡车和其他类型的重型车辆以及跑车等。
此外，它还具有更低的冲程和更高的燃油效率！
据说，其热效率目标设定在40%以上，这意味着每一滴燃油都能得到更充分的利用。
与电动系统结合新发动机不仅引入了关键环保技术，还可以与电动系统结合，成为混合动力和插电式混合动力车的一部分。
在混合动力和插电式混合动力两种混合形式上，丰田通过先进的能量管理系统，根据行驶环境和驾驶者的需求，智能切换内燃机和电动机的使用场景，确保以最经济的方式使用燃料和电能。
不仅提升了车辆的燃油经济性，还减少了二氧化碳和其他有害气体的排放，使得内燃机技术在碳中和的道路上继续保持活力。
结尾丰田、斯巴鲁和马自达这次的合作，不仅是为了应对当前的环保挑战，更是对内燃机技术的一次革新探索。
总的来说，这款新发动机通过碳中和燃料、电气化技术和多项创新手段，找到了环保与动力的平衡点，为未来的汽车市场带来了更多可能。
同时，丰田正在考虑建立碳中和燃料供应链，与日本石油公司出光兴产、Eneos和三菱重工联手，以实现内燃机的可持续发展。
但是，日本车包括日本发动机能否打入中国市场，还是一个未知数。
欢迎留下你们的看法。
