没有谁能够理解临沂人此刻的心情，对于大海的渴望和期盼。与日照接壤最近不到10公里，虽然近在咫尺，却不能拥抱和亲吻属于自己的一朵浪花。有人说曾经拥有但又失去，但知情人却说，那曾经是兄弟的最爱，横刀夺爱不但不仁而且不义。

日照成立地级市后，脱离了与临沂同属于临沂专区的兄弟关系，后来，临沂地级市成立，下设3区9县。有人忽然发现，曾经的县城日照，却摇身一变，成了拥有两个全国排名前十的港口和一座被称为四线城市天花板的海滨城市。很多外企和国内知名企业落户日照，大美日照成了著名的滨海旅游城市和全国宜居城市，并且获联合国“人居奖”，闻名世界。

因为有了那片海，就有了通往世界的窗口。很多临沂人才感觉到，要想走向世界，必须拥有自己的一片海。2010年10月22日经山东省人民政府批准设立，临沂临港经济开发区成立，距离岚山港口不到10公里路程。

设立临港区虽然离海很近，但是，毕竟需要陆地转运。于是，2022年05月25日 莒南县与日照港合作推进，打造莒南港绣针河水运工程码头，计划投资30亿元，成为吞吐量2000万吨以上规模的港口，尽快实现临沂由“近海临港”到“通江达海”的跨越。这是一项庞大的工程，需要严谨科学的论证和周密的规划与设计，困难很大。

也有人曾经大胆设想，把临沂和日照合二为一。这样，临沂有了出海口，日照可以向纵深发展，强强联合，成为全省强市，但是，仅是设想而已。又有人说，可以把岚山划归临沂。可以预见，临沂人对于出海口的期盼是多么强烈和迫切。

临沂是民营经济发达的城市，也是鲁南最具潜力的核心区域。有人以为：在世界上80%的货物都是要依靠水路运输来完成的，临海则致富。一个港口对于城市主要是通过运输的货物传导出来的社会经济效益，这样就可以给一个城市带来更多的就业机会，还有产值，税收和资金的增加。

日照东港区加入到青岛都市圈后，不排除临沂加大临港区的建设力度并且加强和岚山的经济协作，共同融入到鲁南经济圈。如果这样，岚山就能摆脱依赖港口和钢铁的经济模式，实行多元化的经营，增加就业和进出口总值。临沂拥有出海口，带动了老区人民发家致富，增加就业和城市的知名度。也许，临沂和日照心里的那片海，就会拥抱时代，共同走向世界和未来。