最近的这几年，由于新能源汽车的不断崛起，因此很多以前主要研发传统燃油车型的车企，它们如今的日子基本都不太好过。再加上今年年初比亚迪汽车的带头降价，这也导致了国内市场也嫌弃了一波价格战，在这样的情况下，德系车、日系车、美系车的价格也是一跌再跌。

不过随着汽车价格不断地下跌，现在很多消费者在买车时也开始看起了性价比很高的B级车型，像是大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等中型车，它们的关注度就比较的高。其实在不少老司机的眼中，别克君威这款和帕萨特、雅阁、凯美瑞同级的美系中型车，它是一款被很多人所低估的高性价比选择。

从外观设计来看，别克君威在经过改款以后，虽然它沿用了别克家族式的设计理念，但是别克君威的整车造型还是有着较为明显的改变。别克君威的前脸部分搭载了全新的梯字形大嘴式进气格栅，前脸正上方印有最新的别克标识，两侧部分的LED大灯组看上去攻击性很强，这也很好地迎合了当代年轻人对个性化的需求。

别克君威的车身侧面看起来十分的修长，凌厉的腰线勾勒，也进一步提高了整车的动感气息。此外，别克君威的车尾部分虽然延续了老款的造型，但是顶部却搭载了鲨鱼鳍的天线和高位刹车灯，上扬的鸭尾造型以及分体式的尾灯也让别克君威看起来比较动感。

尺寸方面，别克君威的长度为4904mm、宽度为1863mm、高度为1461mm，轴距达到了2829mm。从别克君威的尺寸数据表现来看，它不仅和丰田凯美瑞、本田雅阁不相上下，同时坐进车内后的空间表现也是比较的宽敞。

不过可惜的是，别克君威的配置相比于自主品牌而言，它还是表现得稍有落后，它并没有搭载L2级别的辅助驾驶功能，但是别克君威还是配备了定速巡航、上坡辅助、自动大灯、流媒体内后视镜、一键启动、无钥匙进入、感应雨刮、座椅加热等实用的功能。

内饰方面，别克君威的内饰设计就看起来略显复古，它配备了4.2英寸的液晶仪表盘以及8英寸的液晶中控显示屏，并且只能支持车联网等基本的功能，在这个双屏、大屏等充斥着各种科技感的座舱风格对比下，别克君威的内饰设计布局就显得较为呆板落后。不过好在它所保留的大量实体按键，还是足以让用户可以在驾驶的过程中实现盲操作，大大地提高了驾驶的安全性。

动力方面，别克君威提供了1.5T、2.0T的两款车型，全系标配了9AT，其中1.5T版本的最大功率为124kW，峰值扭矩为250N·m，百公里油耗为6.89L；2.0T版本的最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，百公里油耗为7.14L。

如果对动力要求不是太高的话，那么兼顾燃油经济性的别克君威1.5T版本，它完全可以满足大部分人的用车需求。​毕竟124kW的动力参数，就已经足以和很多竞品车型的2.0T版本做到不相上下了。

​倘若对动力有很高要求的话，那么2.0T车型也是不错的选择，毕竟2.0T版本的别克君威车型，它的底盘全部采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂。在实际的驾驶过程中，别克君威的悬挂前段偏软，后段则能够提供较强的支撑性，因此在开车的过程中，大家可以感受到2.0T版本拥有更加运动的驾驶体验。

随着新能源汽车的兴起，如今很多二线合资品牌所开发的中型车，它们都纷纷受到了比亚迪秦L、海豹06等新能源车型的猛烈冲击。别克君威作为经典的美系中型车，它通过在这段时间的降价，从而让自己的销量成绩得到了较为明显的提升。

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