■记录身边有趣的车

美国克莱斯勒汽车旗下的道奇品牌，在国内的存在感不强，但车型还是蛮有趣。就在5-10年前，国内的部分平行进口商，还进口过该品牌两款个性化SUV，分别是杜兰戈三代（Dodge Durango WD）和翼龙（Dodge Nitro）。

↑ 由@THE 7. 拍摄，一台悬挂赤峰车牌的道奇杜兰戈三代WD型，为2014–2020年间出产的中期版。

道奇杜兰戈是道奇Ramcharger的后继车型，为算是该品牌的旗舰SUV，车内采用7座布局。

第三代的杜兰戈于2011年诞生，至今依旧在产，它跟Jeep第四代大切诺基WK2型互为同平台的兄弟关系，由密歇根工厂出产，搭载Pentastar系列3.6升V6自吸、Hemi系列5.7升V8自吸、6.4升V8自吸（SRT版）、6.2升V8机增（SRT Hellcat版）四款动力。

国内平行进口的杜兰戈WD型，多为3.6升的SXT版本，起初报价在60万元左右，后来有部分降价至40万元左右出售。

↑ 中期版的中网十字架，相比起前期版的间隙会宽一些，下端雾灯区域也增加了镀铬。

↑ 道奇杜兰戈三代中/后期的高性能SRT版本。

↑ 道奇杜兰戈后期版的地狱猫版本/Dodge Durango SRT Hellcat。

道奇翼龙（Dodge Nitro KA）则是我颇为中意的款式，它的外观造型像是个放大的方盒子，车头短平，造型蛮有趣。

它只有一代车型，于2006-2011年间出产，与Jeep自由人二代（Jeep Liberty KK）互为兄弟车型，生产周期内共产出了近20万台。

↑ 由@修车仙人 拍摄的道奇翼龙，换上了一套非原厂的轮圈。

道奇翼龙的概念版其实在2005年芝加哥车展上就已经亮相，最终2006年投产时，整体差异也不大。克莱斯勒给它安排了后轮驱动的KA平台，并在高配版上搭配了四驱系统，动力上则有3.7升V6自吸、4.0升V6自吸两款汽油引擎，以及出口欧洲的2.8升L4柴油共三款引擎搭载。

国内平行进口的翼龙多为3.7升版本，售价也是在60万元左右，性价比不高，能见度较低。

↑ 从车尾看，他似乎有类似PT漫步者类似的复古气息，轮拱外抛夸张。

↑ 翼龙低配与高配版的官图，黑保险杠的低配版莫名带感。

↑ 克莱斯勒集团当年很喜欢整活一些货Van版概念车，翼龙也没被放过，对我来说，这货太毒了。

（完）

回顾：