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2005年，美国Jeep汽车推出了一款基于第三代大切诺基（Jeep Grand Cherokee WK），但定位略高于它的一款中大型SUV，名字很够威，就叫做“指挥官”（Jeep Commander XK）。

这款车型随后在2007年进口国内销售，主要有两个配置，对应两款动力V8自吸汽油引擎，分别是配备PowerTech系列4.7升与HEMI系列5.7升，二者均匹配5AT变速器，可输出231Ps或326Ps马力，以及410Nm与500Nm扭矩，售价介于54-57万元左右。

↑ 由@Herr•Guo 拍摄的Jeep指挥官XK型，悬挂北京车牌。

这款车型为承载式车身设计，产地也非常正宗，为底特律制造，此外，它在奥地利亦有组装出产。在部分地区，Jeep还给它安排了当时同联盟下的奔驰OM642型3.0升L6柴油引擎，扭矩达到了510Nm。

根据动力不同，Jeep给指挥官XK型配备了不同的全时四驱系统，级别从低到高，分别是Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II，其中第一款用在了海外低配的3.7升V6车型上；第二款则用在了4.7升V8车型上，增加有低速四驱与四驱切换功能；第三款用在了5.7升V8顶配版上，增加有前后桥差速锁。

↑ 指挥官XK型的外观要比大切来得更“方”，整台车就好似几块砖头砌成，颇为带感。

↑ 它的车身细节处还有镀铬饰条如同堆砌版加以点缀，弥补了方正外观带来的廉价感。

↑ 另外一台由@小水鸽鸽 拍摄的Jeep指挥官XK型，悬挂潍坊车牌。

或许是因为销量不佳（例如在主销的美国市场，2009年才卖出不到1.3万台），亦或是WK平台需要更新换代，2010年，仅生产了5年的指挥官XK型选择停产，甚至连当时的克莱斯勒集团CEO也对其存在表示“迷惑”。

↑ 指挥官XK型的中控台视角，整体观感好似一堵墙。

● 拓展

↑ 与指挥官WK型没关系、1999年亮相的“指挥官”概念车。2004年上市的Cherokee WK更像是它的量产版。

↑ 这款Jeep Commander Concept，更多的是展示了克莱斯勒集团对于甲醇燃料电池的前瞻。

到了2017年，“指挥官”这个名字又被广汽菲克挖出来，用在了FC平台、云图概念车的量产版上，当时的7座版本被叫做“大指挥官”（Jeep Grand Commander），5座版本叫做“指挥官”，随后又在2020年重新统一称为“大指挥官”。这款车型也伴随着2022年广汽菲克的正式倒闭，而退出市场。

↑ 2022年款的广汽菲克大指挥官末期版本，其实它可以看作是自由光/Cherokee KL的加大版。

故事还没完。也同样在2022年，印度市场“国产化”了的全新一代指挥官，基于全新的SWL平台开发而来，属于指南者或Alfa Romeo Tonale的同平台车型。

↑ 印度生产的全新一代指挥官/Jeep Commander H6，亦有销往南美。

（完）

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