“枭龙”战斗机的第三个国际买家已经正式“收货”，估计第四个买家也将会在不久之后拿货！

据报道在周三阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫亲自来了到盖达尔·阿利耶夫国际机场登上了JF-17C（Block-III）战斗机。

所谓的JF-17C其实就是“枭龙”，这次阿塞拜疆总统登上的这架战机原本是前来参加在该国举办的第五届阿塞拜疆国际国防工业展览会的，在会后这架战机就直接被交付给阿塞拜疆空军了，因此这也是该国正式接收的第一架“枭龙”战斗机！

在接收战斗机的仪式上阿塞拜疆国防部长扎基尔·哈桑诺夫和巴基斯坦航空工业主席哈基姆·拉扎共同向总统介绍了这款战机的相关数据和关键性能。

哈基姆·拉扎表示：JF-17C（Block-III）是一种单引擎、多用途战斗机，专为空对空和空对地作战而设计，具有在中低空的高机动性和强大的火力。

从阿利耶夫的表情上不难看出，他对这款战斗机十分的满意，在交付仪式上阿利耶夫还表示：

第二次卡拉巴赫战争后，我们大大增强了军事能力，我军的作战能力正在提高，武器装备也一直保持在必要水平，随着新的冲突和地区紧张局势的加剧，再加上亚美尼亚日益增长的复仇欲望，都要求我们对这一地区保持持续关注，JF-17C战机的引入表明我们正在做好一切准备来应对这些危机...

“枭龙”正式入列阿塞拜疆空军也标志着中巴联合生产JF-17C战斗机又一次扩大了海外市场，继缅甸和尼日利亚之后，该国成为了“枭龙”的第三位海外买家。

不止如此，阿塞拜疆也有很大的可能成为“枭龙”战斗机除巴基斯坦之后最大的海外拥有国。尽管直到现在阿巴双方都没有透露阿塞拜疆到底采购了多少架的“枭龙”，但从合同总价其实我们也能分析出来一个大概；

根据今年二月份时流出的信息显示，阿塞拜疆与巴基斯坦签订了一份总价约为16亿美元的战斗机采购合同，除了战机之外还包含了我国性能比较优秀的PL-10或者是PL-15空对空导弹等弹药。

一架“枭龙”Block-III的单价我们高估来算，算6000万美元，16亿美元当中有80%用来支付战机费用，也就是12.8亿美元，其余的用来采购必要的武器和弹药，那么阿塞拜疆采购的战斗机数量大约为21架，这与此前网传的采购24架的出入不大。

对比其他两个买家，缅甸空军采购了16架、尼日利亚采购了3架，阿塞拜疆的魄力不算小，如果以后用好了没准还会追加订单呢！

那么阿塞拜疆为什么会选中“枭龙”战斗机，而非西方或者俄罗斯的战斗机呢？

这其实与阿塞拜疆的对外政策有关，我们都知道阿塞拜疆在几年前与亚美尼亚打过一仗，

自那个时候起阿塞拜疆与西方国家的关系就开始逐渐疏远了，尤其是在去年巴库突然取消了由美国斡旋在华盛顿召开的亚美尼亚与阿塞拜疆外交部长会议。

当时美国助理国务卿奥布莱恩在阿塞拜疆爽约之后又发表了一番言论令阿利耶夫十分不快，于是两国的分歧越来越大。

此外在欧洲的多个组织也都将阿塞拜疆驱逐，进一步加剧了阿塞拜疆与西方国家的关系。

在这种情况下阿塞拜疆如果想要发展空军，他只有向东看。

至于过去阿塞拜疆空军传统的军火供应国俄罗斯现在其实也帮不了多大的忙，首先的一个原因就是在当年的那场战争中俄罗斯是站在亚美尼亚那一边的，尽管如今亚美尼亚自己已经将俄罗斯生生地给推到了阿塞拜疆这一方；

然后是如今的俄罗斯自己都焦头烂额，深陷战争泥潭，军工企业尚无法自给自足，哪还有闲置的资源卖给阿塞拜疆战斗机呢？

现在全世界的军火市场就是这种格局，以战斗机这种高端军火来说，要么就从美国买、要么就是欧洲，第三个选择是俄罗斯，第四个选择为东方大国。

前三个不是被得罪了，就是没有多余的产能，于是阿塞拜疆也就只有从巴基斯坦这位“好兄弟”身上想办法了。

在阿塞拜疆的地缘政治中，被认为是“铁杆兄弟”的国家其实就两个，分别是土耳其和巴基斯坦，这两个国家当年是最先承认阿塞拜疆独立的国家。

在纳卡战争中土耳其对阿塞拜疆的帮助就不用说了，那是掏心掏肺的；

而巴基斯坦也出了不少力，在战争期间巴基斯坦陆军总参谋长曾亲赴巴库并带去了不少的军援。

原本阿塞拜疆空军的未来指望的是土耳其的TF-X战斗机，可是这东西至少还要十多年的时间才能服役，为了让自家空军不至于与世界主流空军脱节严重，所以才有了“枭龙”的加入。

当然了，巴基斯坦出售“枭龙”战斗机那肯定是经过咱们点头的，而且环顾阿塞拜疆周边，“枭龙”战斗机不说是首屈一指的战力，也算是数一数二的空中作战平台了，毕竟这里真的没啥太像样的国家，“枭龙”足以傲视群雄了。

继阿塞拜疆之后，中巴联合生产的大“枭龙”正在为第四位海外客户赶制战机，这个国家就是伊拉克。

该国已经在今年年初的时候订购了12架与阿塞拜疆同款的“枭龙”，合同总价大约为18亿美元。

尽管“枭龙”战斗机的出售数量暂时还不算很多，但你不得不承认它是中、