距离江阴开通高铁已经16天，高铁班次也从10条变成了65条。

江阴站优秀的客流也是让上局不断增加高铁的动力。

国庆期间高铁客流持续走高，最高单日客流1.6万人次，已经比运营了20年的泰州站还高。

江阴站的便捷程度也远超泰州，向南可直达安徽皖南、浙江西部、赣北、赣东、福建大部分地区。

可以到达厦门、福州、南昌、千岛湖、湖州、宣城、杭州等著名旅游城市。

江阴向西除了到达南京外，还能到达合肥、武汉、长沙、广州等重要城市。

途径京港高铁，未来还能直达香港。

江阴向西南可以直达重庆、成都、昆明等重要城市。

说实话，扬泰通高铁都没这么便捷。

江阴站向西北可以到达皖北和郑州、洛阳、西安等重要城市。

江阴向正北还能到达济南、京津冀等重要城市。

江阴作为全国经济第二发达的县级市，通上通往全国的高铁后，经济必定将注入活水，更加方便客商来往。

江阴这座曾经很辉煌的小城，也因为长久没有高铁，光芒被昆山、常熟、张家港等地给掩盖。

但如今高铁通了，全城配套建设了快速路直达，地铁也即将通车。虽说是个县城，但江阴的城市品质丝毫不输地级市。

调图后江阴站日均客流8000多人，全年突破300万人的目标不成问题。

而且目前65趟车还是因为受限于车底不够，以及四季度调图不能大动。

等到明年再调图，相信江阴站的客流还会再增加。看看现在的张家港站，已经每日有150趟高铁，常熟有120趟高铁，江阴至少得有150趟才合理吧？

唯一美中不足的是，能够通达全国的江阴却不能通达全省，和苏中苏北地区高铁连接依旧是空白，和苏州、常州市区连接也是空白。