自2024年4月1日起，俄罗斯提高了平行进口汽车的关税，中国车会受影响吗？关于这则消息的所有疑问，俄罗斯的“汽车消息”将为我们逐一解答。

俄罗斯的个人和公司需支付额外费用才能进口新车。需要注意的是，根据规则，现在从欧亚经济联盟国家，包括”亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦进口汽车时，必须支付额外的报废税，并非是针对中国进口汽车。

那么，这笔额外的费用究竟有多少呢？根据规定，不同排量的汽车所需缴纳的报废税金额也有所不同。具体来说，排量不高于2.0升的汽车需额外缴纳30.6万卢布（约合人民币2.4万元）；2.0-3.0升的汽车需缴纳84.48万卢布（约合人民币6.6万元）；3.0-3.5升的汽车需缴纳97万卢布（约合人民币7.6万元）；而排量超过3.5升的汽车则需缴纳高达123.5万卢布（约合人民币9.6万元）的报废税。此外，电动汽车也未能幸免，同样需要支付36万卢布（约合人民币2.8万元）的额外费用。

这一政策调整对于俄罗斯平行进口汽车市场的影响无疑是巨大的，以吉利Monjaro为例，该车在中亚地区的售价约为360至390万卢布，加上5万卢布的保修费后，总成本约为400万卢布。然而，自4月1日起，由于新增的报废税，该车的进口成本将至少增加50万卢布，使得消费者无法以低于450万卢布的价格购买到这款车。这无疑将使得原来的平行进口价格大幅上涨，进而影响市场的供需关系。

正如俄罗斯工业和贸易部向“汽车消息”解释的那样，这么做主要是为了公平。此后，无论从“欧亚经济联盟”国家还是从其他国家进口汽车，所缴税费不再出现任何差异。此前，一些俄罗斯进口商会弄到比俄罗斯官方渠道更低价格的汽车，差价往往可达到100-400万卢布。此后，进口商和官方渠道的车价将逐渐趋同。

有2种可能，如果卖家成功通过海关清关并收到EPTS，则车主无须追加付款。此外，工贸部也表示，这些规范自4月1日起才生效，不具有追溯力，前提是车辆已经完成了必要的交易手续。此外，如果汽车还没有EPTS，则在不支付额外报废费的情况下将无法注册登记。

如果汽车是从格鲁吉亚、哈萨克斯坦等国购买带到俄罗斯，则必须将汽车交给销售方负责维修。但对于来自中国、韩国等国家的汽车，卖方已经开始提供类似于综合保单的产品，如果你购买了，一旦发生故障，会有俄罗斯的保险公司帮你保修车辆。

聊车区总结：总的来说，本次俄罗斯提升汽车进口关税，主要针对“欧亚经济联盟”国家，也就是中亚国家。因为一些美西方汽车，往往通过这些国家作为中转站出口俄罗斯，并且还享受了巨大的关税优惠，这是俄罗斯无法忍受的。从此以后，从中亚国家进口汽车，将与从中国、韩国进口汽车缴纳同样的关税。