长期以来，外媒在对中国的报道方面，始终呈现出一种极为偏颇的态势。对于中国所取得的诸多积极成果和良好发展态势，他们往往选择视而不见。而恶意抹黑却成为了一种常态化的操作。这种现象在过去的很长一段时间内屡见不鲜，可是，不知道大家有没发现，最近2年开始以美国为首的西方媒体，开始转变风向了！

就拿美国的《华尔街日报》来说，发表了一篇关于中国的报道，标题竟然罕见的用了“中国震撼”4字来描述，内容更是不吝赞美之词，宣称中国已经在多个关键领域崛起，尤其是在当今世界前沿的科技和制造业方面，所取得的成就更是令人瞩目。

例如在量子技术领域，中国的研究团队实现了从理论到实践的重大跨越，让量子通信和量子计算等技术逐渐走向实用化；人工智能方面，中国的算法和应用场景不断创新，在图像识别、新能源汽车等领域取得了显著成果；风能、太阳能等可再生能源的开发和利用规模不断扩大。高铁项目更是傲视全球！特别值得一提的是，在当下复杂多变的全球经济格局中，中国的新能源汽车、锂电池和光伏组件被誉为“新三样”的产业，都处于世界领先水平。

其实不止于此，中国75年来的发展历程，一步步验证了中华民族的伟大复兴！新中国成立之时，面临着极度薄弱的经济基础，可谓是百废待兴。在1952年，国内生产总值（GDP）仅仅只有 679 亿元人民币。直至 1978 年，经过多年的努力和发展，GDP 才艰难地增长至 3679 亿元人民币，然而这与世界其他国家相比，仍处于较低水平。

改革开放后，中国发展驶入了快车道。2006 年，当 GDP 成功突破 20 万亿元人民币这一重要关口后，令人瞩目的是，每一至两年便能跨越一个 10 万亿元的新台阶。在 2020 年，GDP 一举突破 100 万亿元人民币的大关，而到了 2023 年，更是超过了 126 万亿元人民币，这一惊人的增长速度在世界经济发展史上都堪称奇迹。

若按不变价计算，2023 年中国的 GDP 与 1952 年相比，竟然增长了 223 倍，年均增长率高达 7.9%。这样的增长速度和规模，充分展示了中国经济的强大活力和巨大潜力。从 1979 年至 2023 年，中国对世界经济增长的年均贡献率达到了令人惊叹的 24.8%，稳居世界首位。

当时，工业基础几乎为零，技术设备极度匮乏，生产能力十分有限。但经过 75 年坚持不懈的努力和发展，中国工业总量规模实现了跨越式的增长。从 1952 年的 120 亿元人民币，一路飙升至 2023 年的 39.9 万亿元人民币。

世界银行所公布的数据清晰地显示，中国制造业增加值自2010 年首次超越美国之后，便稳稳地占据了世界首位的位置。在 2022 年，其在全世界所占的比重达到了 30.2%，成为全球工业经济增长的关键驱动力。中国制造业的崛起，不仅带动了国内相关产业的发展，也为全球产业链的完善和优化发挥了重要作用。

自 2013 年起，中国成功晋升为世界第二大研发经费投入国。到了 2023 年，研究与试验发展经费支出高达 33278 亿元人民币，与 1991 年相比，增长了令人难以置信的 233 倍。并且，研发经费与GDP之比达到了2.64%，成功超过了欧盟国家的平均水平。

难怪韩国《今日货币》会这样说：韩国的科技研发比中国少太多了，而且，双方的差距还在进一步拉大，若要评选全球哪个国家最重视研发，毫无疑问是中国！

比如美国不惜提高关税，都想要打压的新能源汽车产业，中国却毫不在意！看了美国媒体披露，我才意识到，中国已不需向世界证明什么了

华尔街日报网站刊文披露，中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。

美国第二大车企福特CEO表示，中国电动汽车企业正在以光速前进，中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术，而类似的产品在美国根本找不到。

福特公司董事长曾表示，中国品牌的电动汽车，今后一定会大量进入美国市场。面对这一不可阻挡的趋势，美国车企必须未雨绸缪，做好充分的准备。

其实之所以中国新能源汽车发展如此之好，离不开众多车企的团结，比如比亚迪、理想、蔚来、小鹏，小米，长安等品牌，就拿蔚来来说，它研发的换电模式，再次让世界震惊！

可以说，从美国的车企，再到美国的媒体，都对中国的电动汽车赞不绝口，不吝赞美之词，一意孤行增加关税，不仅不会给本土产业提供帮助，反而会进一步拉大和中国车企的差距，得不偿失！