“在乌拉尔矿业和冶金公司（УГМК）博物馆，一架苏-7БKL战斗轰炸机正准备进行组装。这是苏-7B（SU-7Б）的改进型号，其批量生产始于1965年。目前，这‘一根管子’还很难让人认出是一架战斗轰炸机，但我相信很快它将以应有的面貌展现出来。

在20世纪60年代之前，歼击轰炸航空部队的主力机型是已经相当过时的米格-15Bis和米格-17。这些飞机在对地目标作战时火力较弱，瞄准设备陈旧，作战半径较小。而伊尔-28轰炸机则被认为速度过慢，其批量生产在1955年被终止。因此，为了加速研制高速战斗轰炸机，1958年决定在前线战斗机苏-7的基础上开发新机型。1960年，苏-7B完成国家测试后被推荐投入批量生产。到1961年飞机正式服役时，已经制造了超过100架。

这一改型的主要特点是采用了新的轮滑式起落架，可以使用火箭助推器，并装备了新的双穹顶减速伞系统。照片中可以看到装有‘土星’AL-7F1-100涡轮喷气发动机的飞机。”

一旁放着机翼部分，可以看到主起落架支柱。

此外，飞机尾部附近还散落着另一架飞机的机翼部件和整流罩，可能是雅克-28的部分。

还有很多苏-7保存在俄国各地，多以纪念碑的方式保存着。

注：苏-7、苏-7БКЛ和苏-7ШМЧ几乎没有区别。比如苏-7Б是一种苏联战斗轰炸机，而字母КЛ代表主起落架的类型。这种起落架既配备了轮胎，又配备了特殊的滑橇，使飞机能够在春秋泥泞季节时从未铺装的机场起降。实际上，这就是КЛ的含义——‘轮子-滑橇’。”